IDOL, все правильно, никто не спорит, просто вопрос в том, что бы не отказали в гарантийном ремонте при не дожоре в 10-20 м.г. до пресловутых 700 на 1000...
У меня Калина 1174 норма, с кондиционером. Октябрь 2009г. Пробег 48тыс. км. Гарантии скоро конец. Расход ужасный масла. На последнем ТО залили по max. расход за 1230км, до отметки мин. Сегодня долил ровно 1л, чуть не доходит до мах. Резуме: устал бороться и бодаться с сервисом по поводу допустимо- недопустимо. масло я не меняю А доливаю (шутка). толку по гарантии не дождешься. В калине устраивает ВСЁ, кроме движка ПОЗОРНОГО. Буду менять машину, такую же но с приоровским движком 98л.с. И посмотрите статистику по расходу масла на движках 1.6 и 1.4 16 клапанами первые две темы. статистика по 1.4 отрицательная!!!
Буду менять машину, такую же но с приоровским движком 98л.с. И посмотрите статистику по расходу масла на движках 1.6 и 1.4 16 клапанами первые две темы. статистика по 1.4 отрицательная!!!
те же яйца, только в профиль. может быть всё ок, а может и нет. на приорофоруме в ветке о посторонних звуках народ со стуком называет те же неприличные расходы масла. на нашем же просто меньше машин с приоромотором.
причина (одна из главных) - чрезмерное для ФМ-поршневой искривление цилиндров при затяжке болтов кпп и гбц. коробчатые кольца быстрее изнашиваются по нецилиндрическим цилиндрам, и перестают обеспечивать должный маслосъём. у кого менее кривой блок - ездят дольше. у кого более - наоборот. масложор ходит рядом со стуками.
теоретически, грантомотор должен быть поживучей: поршни с графитовым напылением (но надолго его всё равно не хватит, ИМХО), блок хоть и остался старый 11193 с той же прочностью, но в нём болты крепления гбц на М10, вместо М12 на наших 16кл и старом 8клопе. по идее, должны меньше перекашивать цилиндры. как на практике-хз.
Кстати, вот задумался..Ну допустим чудо произошло, скажут: да, расход больше нормы, надо ремонтировать.
Что они смогут сделать и будут ли? Понятно, что надо вскрывать двигатель, а что дальше?
Там будет какая-то характерная причина, устранив которую, супермастера вылечат двиг. Или ничего не поняв или не найдя, на дуру поменяют что-нибудь не имеющее прямого отношения к масложору и эпопея продолжится...?
В калине устраивает ВСЁ, кроме движка ПОЗОРНОГО. Буду менять машину, такую же но с приоровским движком 98л.с. И посмотрите статистику по расходу масла на движках 1.6 и 1.4 16 клапанами первые две темы. статистика по 1.4 отрицательная!!!
Приоромотор одназначно удачней, если есть возможность меняй!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Aquarius
Там будет какая-то характерная причина, устранив которую, супермастера вылечат двиг. Или ничего не поняв или не найдя, на дуру поменяют что-нибудь не имеющее прямого отношения к масложору и эпопея продолжится...?
Тупо поменяют поршневую, а дальше как звезды лягут, но ложаться обычно фигово.
забавный наш 11194 двс...
расход по городу последний 400гр/1000км
проехал по трассе 1100км за 16ч, расход масла 0, либо в рамках погрешности измерений.
наш двс придуман для дальнобойщиков.
Добавлено через 31 минуту
еще, порадовал расход, 5,9л/100 с кондеем, пока ехал без кондея было 5,7. Езжу по этому участку не первый раз,но ниже 6,2 не было. причем и скорость была выше чутка чем обычно
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
забавный наш 11194 двс...
расход по городу последний 400гр/1000км
проехал по трассе 1100км за 16ч, расход масла 0, либо в рамках погрешности измерений.
Все верно. Движок для трассы. Очень не любит тракторных режимов.
Может и суеверие, но приоромоторов выпущенно больше, статистика в их пользу. Но самое главное, даже если влетел, никаких головняков, легко превращается в отличный 124 двигатель.
Мы другу без вского паподалова сделали, причем ШПГ приоровскую гарантийщикам продали, переделка обошлась копейки, а получился великолепный, надежный двигун.
А я вот вторую поршневую ношу, и вариантов нет.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от Darkon
наш двс придуман для дальнобойщиков.
Если не жрет на трассе, можно задуматься о маслосъемных колпачках.
Линейный вид
