Что выбрать 1.4 16v или 1.6 16v

[47ou]

Сообщение от druid_62

Да он в принципе и не должен, у него крутящий момент на 1,5-2т. почти в два раза ниже чем у 1,6 16кл, и на 10-15 процентов ниже чем у 8кл.

вы что?!
на холостом разницы НЕТ вообще - 8клоп и 1.4 выдают по 90Нм.
ощущение тяги на 8кл складывается исключительно его характером после 3000об, когда момент начинает падать. а ощущение "нету тяги" на 1.4 складывается от того, что момент дальше растёт. И только!

На 1500-2000об с 8клопом разница в <6%: 100-113Нм против 105-118Нм (причем для 183-50 с новым ресивером и новым катом, с обычным 183тьим разница еще скуднее). Это если на 95том. Много ли ездят на 8кл на 95том?.. Если народ умудряется и в 1.4 со СЖ 10.8 лить 92ой..

приотомотор, да.. 115-125Нм (максимум 10% разница)в этом диапазоне, и порядка 95Нм на холостом. есть о чем поговорить. на 4000об разница 17% - ощущаемо!

но 4-6% - это разница в виде 30кг мешка с цементом в багажнике. сильно ощущается? да как-то не очень, правда? особенно, когда обсуждаем диапазон 1500-2000об. К слову, прибавка момента от ГП 3.94:
3.94/3.71=6%, причем уже во всём диапазоне на всех передачах.

графики ВСХ и таблицы времён разгона только я выкладывал в схожих темах раза 3. как-то даже видео снял разгона на 3тьей с 30 до 130, где видно характер мотора.

немного ОФФ: ходил на тест-драйв гранты с 116тым перед праздниками. ВОТ каким должен был быть 8клоп! сложилось впечатление, что до 4000об он уделает приоропихло. но как минимум, НЕ ХУЖЕ.
это не вылавливание блох между 183тьим и 194тым. тут четко, сел - учуял. шумнее после 3000об, но едет лучше. только ЭПГ туповатая.