Тему почитал, как смог. При включении печки после стоянки есть запах, кот. сразу исчезает. Осенью в пробке залил ЭБУ, вот кажется после этого и началось. Пока не прогрессирует, и тосол не доливаю(пружину на пробке РБ укоротил). Везде все сухо.
Из темы не понял главное: так и будет потихоньку травить, или же однажды(при определенных обстоятельствах конечно) печку разорвет на куски в один миг(трубка внутри отойдет и потечет струей)? Просто опыта подобного нет, а так бы еще ездил, т.к. запах не напрягает, а больше никаких видимых последствий нет.
Способ замены, мне кажется, лучший- с подрезанием патрубков самой печки. Только им никто почему-то на пользуется. Или есть какие-то "подводные камни"? Если все правильно сделать, врядли патрубок сорвет, макс. подтекать будет. А вот из лопнувшей печки кипяток на ноги- гораздо чаще встречается.
Древовидный вид