Технические характеристики Лада Калина второго поколения

[Darkon]

Lexa85, как ты написал

Сообщение от Lexa85

вы из принципа не будете ни чего делать(во принципы!)?

залил на следующем ТО еще раз Масло А, снова ест.

Чтобы исключить мысли, как ты пишешь:

Сообщение от Lexa85

и масло А могло поменяться (партия, состав).

, впрочем это было делать не обязательно, т.к. когда начало есть доливал 3,2л остатков накопленных за 49тык, которые не ело.

ТАк что ваша теория по подбору масла полный бред. Исправный ДВС ВАЗа масло не ест, изношенный (т.к. ресурс 50тык) ДВС ВАЗа масло ест. Проверено лично.
У меня претензии к низкому ресурсу ДВС ВАЗа.

[ПешеХод]

Сообщение от Darkon

хотите сказать, что каждый ДВС ВАЗа настолько индивидуален, что под него еще и масло надо подбирать из РЭ?

Не знаю что там по 16-клапанникам, но 8-клоповые это не тот конь который требует дорогого корма... хотя... у каждого свои причуды;-)
Из своего опыта приведу пример: первую свою 11183 кормил синтетикой Кастрол, сейчас полусинь Тотал - разницы в работе двигателей не ощутил, зато экономию увидел сразу!
Тоже самое про топливо, если 8-кл. движки спокойно хавают 92й, то лично я не вижу смысла в 95м, имхо (всё вышесказанное относится исключительно к ДВС 1.6/ 8 кл.)

ЗЫ
В конце концов Калина - это не мерин или бумер, которым априори требуются дорогие расходники и топливо с литерой G... так зачем в бюджетную машину вколачивать немерянные бабосы??? лично я не понимаю;-)))

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от ПешеХод

Не знаю что там по 16-клапанникам, но 8-клоповые это не тот конь который требует дорогого корма... хотя... у каждого свои причуды;-)
Из своего опыта приведу пример: первую свою 11183 кормил синтетикой Кастрол, сейчас полусинь Тотал - разницы в работе двигателей не ощутил, зато экономию увидел сразу!
Тоже самое про топливо, если 8-кл. движки спокойно хавают 92й, то лично я не вижу смысла в 95м, имхо (всё вышесказанное относится исключительно к ДВС 1.6/ 8 кл.)

ЗЫ
В конце концов Калина - это не мерин или бумер, которым априори требуются дорогие расходники и топливо с литерой G... так зачем в бюджетную машину вколачивать немерянные бабосы??? лично я не понимаю;-)))

Позвольте с вами не согласиться кушать 92 конечно кушает но и едет соответственно прилично тупее( по ощущениям резко мощность движка падает) сравнивал несколько раз лил 95 потом 92.
Насчет масла я отдал предпочтение одной марке(синьке мобил) и лью ее независимо от времени года -замена каждые 10 тыс.
Накатываю за год максимум 20 тыков 2 замены масла че тут экономить? грубо 5 тыс рублей в год с учетом стоимости масло+масл. фильтров и замены на СТО.

[barkli]

Сообщение от Alex_1C

Заливаю на СТО. Я не для того покупал машину, чтобы перебирать кучу масел из списка рекомендуемых в надежде, а вдруг с этим маслом будет лучше...

Вы не пробовали СТО поменять , может жизнь наладится. А то и двигатель перетряхивали , а результатов ноль. На таком аргументе, я бы усомнился бы в происхождении масла того что там льют.
И хотелось бы отметить один момент который все почему то упорно игнорируют . Вы тут дружно все сошлись на цифре 50 т км пробега, а дальше жор масла и капец поршневой. По своему опыту (не один десяток двигателей)сценарий этой поломки один. Твердеют к 50 т км маслосъёмные колпачки, масло начинает сверх меры попадать в камеру сгорания образуя нагар, так как поршень облегчён площадь трения меньше, износ из за нагара происходит гораздо интенсивней ( вот в этом и только в этом есть минус) плюс нагар забивает маслосъёмные колечки и масло в камеру сгорания поступает из картера.
Всё то же самое происходит и на стоковом 1,6 8 кл только поршень там побольше как вы знаете. И износ в следствии нагара происходит менее интенсивней, да и форма поршня другая.
В сервисной книжки про замену маслосъёмных колпачков не гу-гу , оно им надо, процедура более трудоёмкая чем скажем ремень поменять. За сим решили что деталь эта вечная. Нет уважаемые она не вечная и учётом качества этого изделия я рекомендовал бы их менять на 45-50 т км. И будет вам счастье или покупайте Москвич их там вообще нет (колпачков) т к направляющий расположен высоко и масло особо туда не попадает

[Dimaz1982]

Может хватит уже тут флудить второй день?!! Есть же тема отдельная в нескольких частях, общайтесь там. А то опять набегают умники и дают "гениальные" советы. Там всё уже давно обсосано и выяснено. А тут опять велосипед изобретают.

[Fanat63]

робяты в этой темке первый раз пишу...подскажите а вот на калине-нью если например не люкс то вместо двухдиновой башки будет дыра заглушеная под 1-дин и еще одно место? ездить людям на нормах с дырой прям у лица неочень..как на грантах счас вобщем будет да?

[barkli]

Сообщение от Dimaz1982

Может хватит уже тут флудить второй день?!! Есть же тема отдельная в нескольких частях, общайтесь там. А то опять набегают умники и дают "гениальные" советы. Там всё уже давно обсосано и выяснено. А тут опять велосипед изобретают.

Это вы модерам отпишите тема плавно перетекла в обычное русло под названием " а сколько оно проездит" на форуме больше половины таких тем я всего лишь ответил на написанное выше . И кстати в вашем "обсосано и выяснено" я не нашел не одного весомого аргумента. И последнее не надо оскорблять не знакомых людей, чрезмерной эмоциональностью.

[Dimmy]

Сообщение от Fanat63

подскажите а вот на калине-нью если например не люкс

А будет разве не Люкс?

А по поводу всего вышесказанного можно сказать, что проблема с жором масла комплексная:
1. втулки клапанов разбиваются
2. кольца залегают (к тому же конструктивно склонные к пропуску масла: коробчатые)
3. мск дубеют
4. ШПГ с брачком сделана или воткнута криво (не размер в размер)
5. масло не той вязкости и спецификации (а то и правда каждому коню свой корм как бы бредово это не звучало)
У кого-то одна причина, у кого-то совпали несколько сразу - отсюда и расход повышенный. У меня сейчас около 200-250 гр на 1000 км, например, кушает. Придёт время, поменяю марку масла. Поможет - значит всё пучком (скорее всего, так и будет). Нет - долью и дальше поеду. Ухудшения динамики или чего там ещё не наблюдаю. Вазовский катализатор, как спецы говорят, такую нагрузку выдерживает легко. Так что пусть ест, если хочет. В конце концов, есть определённый ориентир в 0.3% от расхода топлива. Не стоит заморачиваться каким-то одним моментом типа малый ресурс и прочее. Как тут уже писали, и с 8-клопом проблем хватает, только там конструктивно все недочёты прощаются (также гремят поршни и изнашивается ШПГ, пусть чуть медленнее, но есть масло он не будет, т.к. кольца там другие). Кому надо - пусть капиталят ДВС на пробеге 50 тык, а я и так поезжу. Если только не откровенный брак, то с расходом масла до 0.7 л на 1000 км ДВС должен свои 8 лет или 120 тык отбегать. Так что, на первый взгляд, всё по-честному, только ВАЗ и почти новые авто с таким расходом отпинывает. Вот это свинство. У них всегда был установлен расход масла в гарантийный период (до 300 гр на 1000 км), но тут они ведут себя некрасиво. В общем, если бы это был конструктивный недочёт, то проблема была бы повальная, а то у кого-то ест, у кого-то не ест. Разбираться надо в каждом отдельном случае, а не рубить с плеча, что, мол, ВАЗ ...овно и машины их тоже.

[Fanat63]

Сообщение от Dimmy

А будет разве не Люкс?

а что калина нью будет только люксовая? а какже другие покупатели кому надо подешевше и попроще?

[Igor K.]

Сообщение от Fanat63

а что калина нью будет только люксовая? а какже другие покупатели кому надо подешевше и попроще?

Гранта для них.