Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7
Не было забот с СОД, но вчера поменяли термостат по гарантии (открывался при 79) и - будьте любезны, вот оно, журчание под панелью.
Печка при этом жарит. При поездке в несколько км журчание вроде как пропадает.
По народному рецепту встал вечером на горке, нагрел до срабатывания вентилятора, погазовал, потом повторил ещё раз. Для исключения фактора пробки и хомутов оставил машину на ночь с открытой пробкой бачка.
А утром журчание тут как тут. Поскольку насосать воздуха за ночь не могло, стало быть - воздух я не выгнал, а просто разогнал по системе.
В связи с этим вопрос: Что более важно при выгоне воздуха - чтобы морда была сильно задрана вверх, или чтобы левая часть машины была поднята?
Откручивать шланг-перемычку бывшего подогрева ДУ (е-газ), как я понимаю, смысла нет, это же теперь не самая высокая точка системы?
И не нужно ли при процедуре изгнания воздуха пережимать шланг-перемычку, ведь он крадёт часть потока из большого круга на малый?
Древовидный вид