Калина 1.4 16V жрёт масло. Часть 4

[47ou]

Сообщение от biarmy

В исправном ДВС масло со стенок не сгорает. Тут основной процесс разрушения масляной плёнки - её размывка неправильным факелом распыла из форсунки.
В ДВС с маслом идёт химическая реакция, плюс продукты горения оседают в нём.

Детальней можно?
У нас же не непосредственный впрыск, поэтому в пределах разумного "распыляй куда хочу" - засосёт уже готовую эмульсию, несколько усреднённую. Как по мне, тут можно за уши притянуть только влияние состава смеси, особенно на всяких тюненых прошивках - как раз "они готовят" максимально допустимые богатые смеси. Но слабо верится, что богатой смесью можно добиться расхода масла в 0.7л/1000км. Если не прав - растолкуй

Сообщение от Darkon

добавочный жор через систему вентиляции это следствие прорыва газов в картер (из-за тех же изношенных колец) и не достаточной эффективности маслоотделителя.

Продолжу мысль: имхо, это может происходить при торможении двигателем, т.к. при открытом дросселе разряжение в ресивере понтовое, а при закрытом, даже при торможении с 2000об, двиг будет пытаться прокачать около 100кг/ч воздуха через закрытый дроссель + повышенное давление в картере = масляный туман-таки долетит до цилиндров. Я когда снимал впускной ресивер, внутри он был немного в масле, но ровно настолько, насколько нельзя назвать внутренности полностью сухими. Расход масла едва заметен, но какой-то есть. Торможу двигателем часто, с любых оборотов.
Справедливости ради надо сказать, что такая версия не объясняет/плохо объясняет расход масла в городской толчее. А на трассе и так расход масла околонулевой.