new L O G A N

[ivas]

Сообщение от sckorodumov.s

Уважаемыйivas, привет городу ЛЕНИНГРАД ( имею отношение к данному населенному пункту и друзей ), у вас ниже минус 30 не бывает. Сегодня ехал в такси,Ситроен Берлинго ( аналог рено), водитель сидел в шапке, обогрева ног задних пассажиров нет, цена запредельна, за все приходиться платить даже за краску ( металлик). Купил логан-ларгуса из -за низкой цены ( у нас цена на логан выше на 30 т.р. за доставку) и восторженных отзывов из телевизора. Реально ошибся. Меняю ларгус на Калину универсал рестайлинг, можно с моей доплатой.

Спасибо за привет!
------------------------------
Наши -25, как Ваши -35)))
Ну конечно, такие сараи надо протапливать и я бы в Ваших климатических условиях не брал бы (по высоте и длине салона) минивэнистые автомобили (по крайней мере с одной печкой). Тем паче видно в ТТХ, что стандартный отопитель, сзади на стекла п.м. воздуховодов вообще нет в Ларгусе, да и ЗР поднимал вопрос перед Комаровым про задок и его вентиляцию, но они (пиз..ны) сказали, что при испытаниях на холоде не выявили потребность в доп. вентиляции задка.
А насчет Берлинго, то тут может мужик только выехал и не согрелся еще, поэтому и в шапке, а может он вообще лысый и ему холодно в принципе)))
Да катают такие сараи в Ваших краях и не мерзнут (в частности на Рено Кангу как у меня, просто там движки утепляют, решетки прикрывают и в минус 40 катаются), но конечно такого быстрого теплового комфорта как в Калине не получишь, ибо в Калине универсале, я с заднего сидения до заднего стекла доставал спокойно, так что тут заслуга не Калиновской печки и вентиляции (кстати кривой вентиляции- с которой золотую середину сложно найти мне было, но правда печка жаркая, видимо из-за древнего 8 ми клопового движка), а наверно в большей степени Калиновского объема салона))
Кстати, недавно у нас было -25град, так все без приключений, через 10-15минут пути в салоне тепло у меня было, но еще раз повторюсь, для большего комфорта, я бы в заведомо холодном краю, брал бы авто поменьше для быстрого прогрева.
У меня сейчас разница с Калиной получается такая при морозе в -20град: если в Калине в свитерке легком я ехал через 15 минут хода, то в этом сарае минут через 30 хода, но чтобы в шапке ездить на прогретой машине, то это перебор уже... может термостат на Ситро того (у францев это не сильное место, если не сказать, что францы вообще очень морозную погоду не любят, это по своему термосу замечал)?!

Добавлено через 9 минут

Сообщение от alf2004

ну а что сказочник и есть как он легко уязвим? человек вообще не в теме а пишет сказки

Во ворчун-то ( вроде не старый)))
Сказал же, почему уязвимое, т.к. и на Калине пыльник тоже повреждал, не смотря на защиты всякие.
Не уязвимым,считаю место на руле или в бардачке- так понятнее?!))

[Fanat63]

Сообщение от Lucyn

Опять возвращаемся к Логановской мифологии, теперь миф №ХХ (какой там он по счету?) - "Фантастически божественная неземная подвеска специально для России - прочнее чем у БТР-80, и плавнее чем на Мерседесе S600!!!!111" ? Все машины как машины, с подвеской как с подвеской, ВАЗы, Тойоты, БМВ, и тд и тп,а у Логана прям опять не повеска а чудо мифическое с солнцевеликой кармой как у Путина из репортажей с 1го канала? Сколько ж можно то перетирать на эту тему. Я ездил на Калине - меня подвеска не напрягала вообще в плане езды по нашим "дорогам", ездил на Микре(12см клиренса) не напрягала, езжу щас на Соуле- и опять мне пофиг на подвеску, меня устраивает. Или както Логановоды ездят по особенному, все ямы на скоростях пролетают, перед лежаками не тормозят?
Вместительность. Что в Логане такого прям вместительного что не влезет например в Солярис? те же 5 пассажиров - влезут, N-ое количество условного груза - думаю влезет столькоже. Воздушный простор... Ну вот у меня щас в этом Соуле воздушного простора - ну просто завались, уверен его даже больше чем в Логане, никакой радости по этому поводу не испытываю, даже наоборот, уже хочу авто поменьше

немного не так..
какие именно тойоты? какие именно бэмэвэ?
какие именно киа?
подвески оне все разные..
то что устраивает тебя или меня может не нравиться куче народу и наоборот.
катаю одновременно- ваз-корею-ларгус.
калина-гранта пока нулячая очень прилично дорогу держит кроме стука на отбой.
кореец хорош пока дорога ровная,потом- кишкотряс..
а ларгус он типа того- проехал 500км по плохим дорогам и легко еще столько же в один присест проехать..справляется на ура.
едешь как на праде- глотает всё.

[ivas]

Сообщение от Fanat63

немного не так..
какие именно тойоты? какие именно бэмэвэ?
какие именно киа?
подвески оне все разные..
то что устраивает тебя или меня может не нравиться куче народу и наоборот.
катаю одновременно- ваз-корею-ларгус.
калина-гранта пока нулячая очень прилично дорогу держит кроме стука на отбой.
кореец хорош пока дорога ровная,потом- кишкотряс..
а ларгус он типа того- проехал 500км по плохим дорогам и легко еще столько же в один присест проехать..справляется на ура.
едешь как на праде- глотает всё.

Вот это я и имел ввиду, как ты все локанично объяснил Ты забыл про фф2 до кучи написать)) Как там с этим делом?
Именно энергоемкость и какая-то упругость в европодвеске присутствует, на которых катался (на опелях, особо рено, фольцах некоторых).
Пусть и с некоторой потерей для управляемости, но...

[ВИК]

Сообщение от Lucyn

Опять возвращаемся к Логановской мифологии, теперь миф №ХХ (какой там он по счету?) - "Фантастически божественная неземная подвеска специально для России - прочнее чем у БТР-80, и плавнее чем на Мерседесе S600!!!!111" ? Все машины как машины, с подвеской как с подвеской, ВАЗы, Тойоты, БМВ, и тд и тп,а у Логана прям опять не повеска а чудо мифическое с солнцевеликой кармой как у Путина из репортажей с 1го канала? Сколько ж можно то перетирать на эту тему. Я ездил на Калине - меня подвеска не напрягала вообще в плане езды по нашим "дорогам", ездил на Микре(12см клиренса) не напрягала, езжу щас на Соуле- и опять мне пофиг на подвеску, меня устраивает. Или както Логановоды ездят по особенному, все ямы на скоростях пролетают, перед лежаками не тормозят?
)

Есть не субъективные заключения и предпочтения , а факты и только факты .
Груненков директор проекта Лада Калина и Гранта о подвеске Лада Калина -2

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=QgK9gYoeWQ8

Смотреть с 13.38 мин

Изменениям подверглось и шасси. Также у нас в планах изменение подвески – над этим вопросом мы работаем вместе с инженерами Renault», - сообщил Олег Груненков. Ваз обратился за помощью в проектировании новой подвески Калины 2 к специалистам Рено и если бы подвеска у Логана была заурядной в сравнении с Калиной то и не было бы необходимости в новом проекте что либо менять .

Так , что я больше поверю директору проекта , а не доморощенному " специалисту " в твоем лице .

Добавлено через 11 минут

Сообщение от ilan

может вам следует ознакомится с матчастью? система управления Логана реализована через ДАД, что в сравнении с МАФ намного неэкономичнее.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=229415&start=0
здесь всё подробно описано. вопросы-то есть?

форумом не ошибся? беги пенсионеров просвещяй...

Как пересел на Vectra 07г.в. так все остальные стали быдлом .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от IDOL

Дак это с новья было. Просто верещал ты тут со своими коллегами, что Логан не ломается, я и повелся ))

Ну да, а еще надо почаще таким владельцам объяснять, почему в машине за 450+ тыс. руб. не установлена такая элементарная опция как бортовой компьютер

В логане за 450 стоит полноценный бортовой компьютер , а за 300 как у тебя его нет как владелец должен ты это знать .

[ВИК]

Осенью 2012 года на автосалоне в Париже румынская компания Dacia представила новое поколение седана Logan и хэтчбека Sandero. Ну а весной на моторшоу в Женеве мы увидим еще и универсал.
Правда, поклонников больших Dacia ждет небольшое разочарование. Ведь старый Logan MCV имел три ряда кресел (известен этот автомобиль и у нас – в России его выпускают в Тольятти как Lada Largus). Однако новая модель, скорее всего, получит только два ряда сидений. И сделано это не просто так – маркетологи подсчитали, что семиместная версия универсала начнет отнимать покупателей у Dacia Lodgy (его впервые показали в марте прошлого года) и Ларгус .

С технической точки зрения новый универсал ничем не будет отличаться от седана и хэтчбека. Под капот машины начнут устанавливать новый бензиновый мотор (трехцилиндровый) объемом 0,9 л, который благодаря наддуву станет выдавать 90 л.с. Кроме того, появится и атмосферный двигатель объемом 1,2 л, 75 л.с. Плюс европейцы получат 1,5-литровый дизель мощностью 75 л.с. или 90 л.с.

[IDOL]

Сообщение от ВИК

В логане за 450 стоит полноценный бортовой компьютер , а за 300 как у тебя его нет как владелец должен ты это знать .

В том Логане моего коллеги, который жалуется на большой расход топлива, бортового компьютера нет. Комплектация называется вроде бы также как у меня, только движок 1.8 8 кл. и в качестве доп. опций кондей и пакет безопасности. Куплен он был у нас за 460 с копейками. Мало того что реношники экономят на РХХ, БК, так еще и цены в салонах гораздо дороже указанных у них на сайте.

Кстати, а как частое обнуление показателей БК может повлиять на расход?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВИК

если бы подвеска у Логана была заурядной в сравнении с Калиной то и не было бы необходимости в новом проекте что либо менять .

Не приходило в голову, что поменять подвеску можно, к примеру, для унификации деталей и узлов выпускаемых автомобилей? Возможно, она более технологична в плане производства. Но в потребительском плане - весьма заурядная. Ну ничего особенного ни в подвеске, ни в рулежке я не ощутил.

[ВИК]

Сообщение от IDOL

В том Логане моего коллеги, который жалуется на большой расход топлива, бортового компьютера нет. Комплектация называется вроде бы также как у меня, только движок 1.8 8 кл. и в качестве доп. опций кондей и пакет безопасности. Куплен он был у нас за 460 с копейками. Мало того что реношники экономят на РХХ, БК, так еще и цены в салонах гораздо дороже указанных у них на сайте.

Кстати, а как частое обнуление показателей БК может повлиять на расход?

Обнуление на расход не влияет , а просто позволяет более получить объективные цифры расхода .

Движков 1.8 8 кл в Логане нет и никогда не было . Полноценный БК ставится в комплектации Престиж в остальных комплектациях требуется специальная прошивка .

Добавлено через 8 минут

Сообщение от IDOL

Не приходило в голову, что поменять подвеску можно, к примеру, для унификации деталей и узлов выпускаемых автомобилей? Возможно, она более технологична в плане производства. Но в потребительском плане - весьма заурядная. Ну ничего особенного ни в подвеске, ни в рулежке я не ощутил.

В интервью про унификацию ничего нет . Прямо говорится , что Логан имеет очень хорошие показатели по ходовой свойствам и на Рено работают хорошие специалисты и мы обратились за помощью в проектировании ......

[a-boss]

Сообщение от miraslav

а фары грантовские

с чего бы это? помоему все наоборот

[Tolyani4]

ВИК, ага, более объективные... Как выехал на трассу, обнулил пробег, проехал десяток км на экономичном режиме и восторженно выложил на форум: "Мой логан вот как мало жрет, хотя и по городу в пробках стоял!"
Я обнуль делаю раз в месяц. И смотрю что по расходу, пробегу и моточасам. Например сейчас бортовик показывает 9.2 литра на 100 км(60% трасса). По моточасам не помню, но проехал за декабрь ~400 км.

[miraslav]

Сообщение от a-boss

помоему все наоборот

раз выпуск не налажен значит наши))

Добавлено через 1 минуту
интересно,салон внутри всё тот же логановский будет?