то не попадает по шпилькам к катколлектору, приходиться его чуть доварачивать по оси, иначе никак,
я начал от крепления самого катколлектора к головке, потом само крепление основания катколлектора к блоку (рядом с поддоном) далее выход катколлектора, резонатор, ну и далее в хвост. короче - плясал от двигателя.
Цитата:
Сообщение от Semen43
У меня на холостых нормально, в районе 2000 оборотов есть чуток сильнее после смены резонатора.
внимательно смотри крепление кронштейнов опор к блоку двигателя.
Древовидный вид