Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
2х сторонняя оцинкова, а у нас односторонняя только внутренняя, а вот подкапотные детали ГДЕ у них ВНУТРЕННЯЯ сторона и где наружная защищенная ЛАКОМ, правильно ее нет. Вот и ржавеет.
вот когда эти авто проедут столько же, сколько ауди 80-100, да фольксы, тады посмотрим. Нам старший манагер говорил, что сузики не цинкуют....а что-то другое там делают))).
Да какая уже разница почему не с нуля, тема то про новый Логан, а там приборка от дорестайлового Флюенса, там все с нуля. Правда спидометр размечен как у типичного француза - 10, 30, 50...210, а не 20, 40, 60...220.
Применительно к нашим дорогам это некое неудобство: там во многих городах скорость 50, а у нас 40/60/90/110 (110 - попала, но много ли таких трасс - МКАД - 100, ТТК - 80)
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
...Мне вот очень интересно знать чем конструктивно убог Логан.
Чем убог: спорными и вообще тупыми маркетинговыми решениями - не опускается сиденье, хотя такой тип машин как раз должен использоваться для перевозки длинных грузов (машина такая в семье, как правило, одна на все случаи жизни), кнопки стеклоподъемников, кнопка клаксона, об этом 100 раз писали, и самое главное - хлебало - например это для меня главная причина, по которой я Логан даже не рассматривал в качестве "своей машины". Вообще этот сраный французский маркетинг очень прост - ты должен ехать, радоваться цене, простоте и надежности и блевать от интерьера и экстерьера, а цель проста - едь и думай о более дорогом Рено. запах еще специфический - как будто его ацетоновым клеем склеили.
Для справки: Экстерье́р (фр. ex-térieur, лат. exterior - внешний-вид, антоним фр. intérieur лат. in-terior — внутренний-вид) — художественный или архитектурный внешний вид, оформление здания, автомобиля, животных (лошадей, собак) и т.д. обеспечивающее человеку благоприятное эстетическое восприятие. Где от Логана благоприятное эстетическое восприятие, не знаю.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 21.01.2013 в 01:20..
Применительно к нашим дорогам это некое неудобство: там во многих городах скорость 50, а у нас 40/60/90/110 (110 - попала, но много ли таких трасс - МКАД - 100, ТТК - 80)
а у нас 60 и 90 ни кто не ездиет все 70 и 100 ибо за 10 км ни кто не останавливает
Добавлено через 30 секунд
Цитата:
Сообщение от Толямбр
Rastr, это просто понт такой у французов. Ладно хоть тахометр не тронули.....хотя нет.....с 500 оборотов начинается)))
меня один раз остановили в 10км от финиша, после 1100км пройденного пути на скорости 56км/ч при разрешенной 40кмч в 12ч ночи. Выписали протокол с предупреждением.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
а у нас 60 и 90 ни кто не ездиет все 70 и 100 ибо за 10 км ни кто не останавливает
Ну допустим в Москве и Московской области за 19 никто (или почти никто) не останавливает, поэтому можно (правда конечно нельзя по ПДД) ехать под 80 по спидометру, а с учетом погрешности это будет где то 75 км/ч, включая проезд под "стрелки" и ящики на треногах
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
ну как.Начальная отметка с 500 оборотов. Сам знаешь. многими тут это покоя недает. Не могут определится, обороты до 500 просаживаются или до 700-750. Да и на логанофоруме этот вопрос часто возникает.
Добавлено через 2 минуты
ну у нас на пекинке за 80 не тормозят, все так едут. Хотя черта города и 60. вот за 90-100 затормозят....и выпишут как за превышение на 30-40. В городе под знаком 50 проехал 107 по радару....выписали 200 руб за пешехода. Попадаются нормальные сотрудники гибдд
ну как.Начальная отметка с 500 оборотов. Сам знаешь. многими тут это покоя недает. Не могут определится, обороты до 500 просаживаются или до 700-750. Да и на логанофоруме этот вопрос часто возникает.
Добавлено через 2 минуты
ну у нас на пекинке за 80 не тормозят, все так едут. Хотя черта города и 60. вот за 90-100 затормозят....и выпишут как за превышение на 30-40. В городе под знаком 50 проехал 107 по радару....выписали 200 руб за пешехода. Попадаются нормальные сотрудники гибдд
Пешеход 800 вроде?
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
, а там приборка от дорестайлового Флюенса, там все с нуля. Правда спидометр размечен как у типичного француза - 10, 30, 50...210, а не 20, 40, 60...220.
Линейный вид
