Переделки штатной СОД. Часть 2

[biarmy]

Сообщение от cevals

Давайте разрушим МИФЫ! МИФ 1: В термостате не может скапливаться воздух всего по одной причине - движение ож в системе. Если думать, что там ПРОБКА, тогда движения ОЖ быть не должно - а это бред.

Не надо быть столь категоричным, если не сталкивался с этим. В завоздушенной системе происходит не бурное фонтанирование жидкости через всё сечение отверстия, а вялое её протекание. Возникающее в СОД при прогреве избыточное давление прижимает воздух ко всевозможным выемкам так, что его можно будет стронуть с места только высокими оборотами, т.е. увеличением напора жидкости. К тому же, до открытия большого круга, термостат является высшей точкой. Так как же там воздуху не скопиться? Ведь именно он не позволяет при открытии большого круга ОЖ течь в радиатор ДВС.

Сообщение от cevals

И относительно горизонта Уровень в РБ выше верхнего патрубка.

Чтобы РБ был высшей точкой, его надо заправлять на 2-3 сантиметра выше уровня MAX. Это уже давно разжёвано, ещё со времён начала выпуска Калин. Т.е. отметина на РБ стоит "ниже плинтуса". К моменту, когда ОЖ разогреется и приподнимет уровень слегка, уже произойдёт попадание воздуха. Много или мало, не имеет значения.

Сообщение от cevals

А с ней, да еще и клапанами не рабочими в системе создается разрежение, на движение воздуха это не повлияет, потому что давление в системе одинаково во всех точках. Сожмите верхний патрубок радиатора и из пароотвода польется ож, а вот вместо нее обратно затянет воздух.

Этого то и не должно произойти даже по твоим словам, ибо

Сообщение от cevals

Тут мы имеем сосуд сообщающийся.

Подробнее на встрече в Капитолии. Постараюсь подъехать.