Кондиционер/неисправности/ремонт

[kaspers]

1. FAQ - Кондиционер/неисправности/ремонт - кликабельно
2. Параметры САУКУ ВАЗ Калина.doc
3. Памятка владельцам калин с кондиционером - Как я чистил кондиционер...
4. Детали управления кондиционером.
5. схемы включения кондиционера и вентиляторов охлаждения,
муфта включается кнопкой через реле К12 и 24 пред

[ввасилий]

Сообщение от владимир нен

в чем может быть причина?

Компрессор кондиционера включается при следующих условиях:
- с момента запуска двигателя прошло более 5сек;
- напряжение бортовой сети не превышает 16,5В;
- дроссельная заслонка открыта не более, чем на 68%;
- водитель включил кондиционер;
- давление хладагента в компрессоре не ниже определенного значения его давление не ниже 0,2 МПа или 2бар. и не выше 3,2 МПа или 32 бар.;

[владимир нен]

Сообщение от ввасилий

Компрессор кондиционера включается при следующих условиях:
- с момента запуска двигателя прошло более 5сек;
- напряжение бортовой сети не превышает 16,5В;
- дроссельная заслонка открыта не более, чем на 68%;
- водитель включил кондиционер;
- давление хладагента в компрессоре не ниже определенного значения его давление не ниже 0,2 МПа или 2бар. и не выше 3,2 МПа или 32 бар.;

все параметры выше перечисленные в норме

Добавлено через 1 минуту
разрешения с эбу по какой то причине нет

[oapv]

владимир нен, схему подключения в студию

[владимир нен]

Сообщение от oapv

владимир нен, схему подключения в студию

нарисовал как смог, не пинайте

проводка была в комплекте с подписанными проводами.контакты 7 или 17 должны садиться на массу в зависимости от работы вентилятора основного охлаждения (не должен работать при включении зажигания). а на деле если посадить 7 контакт эбу выдает флаг высокого давления и вентилятор работает постоянно.если 17 то 0 эмоций.пробовал смоделировать с помощью переменного резистора датчик хладагента и кинуть к 7 ноге и регулируя напряжение выдает либо флаг высокого давления либо опять таки 0 эмоций.

Добавлено через 4 минуты
7 - вход ддх 2 уровень
17 - вход дхх 1 и 3 уровень
22 - вход диагностики вентилятора
31 - выход реле кондиционера
34 - запрос на вкл кондиционера
41 - выход реле вентилятора 1

[oapv]

Сообщение от владимир нен

7 - вход ддх 2 уровень
17 - вход дхх 1 и 3 уровень

вот этого не понял! а почему у вас по схеме ддх в силовых цепях подключен?

[владимир нен]

Сообщение от oapv

вот этого не понял! а почему у вас по схеме ддх в силовых цепях подключен?

согласен по идее не должен,переделаю.но ведь на разрешение это не должно влиять?

[oapv]

владимир нен, если система заправлена то оба датчика должны быть замкнуты.
А с регулятора сигнал о включении приходит на 34 ногу?

Добавлено через 2 минуты
и еще вопрос по ддх - гляньте первый пост 1 схему, там штатный калиновский ддх нарисован и сравните со своим

[владимир нен]

oapv, с регулятора сигнал приходит эбу его видит.на ддх сомкнут контакт включения кондиционера. 2-й контакт замыкается при высоком давлении (доп. вентилятор должен включаться при перегреве системы) разве не так?

[oapv]

Сообщение от владимир нен

.на ддх сомкнут контакт включения кондиционера.

судя по вашим описаниям должен подключаться к 17 ноге

2-й контакт замыкается при высоком давлении (доп. вентилятор должен включаться при перегреве системы) разве не так?

а этот к 7

[владимир нен]

oapv, пробовал 7 и 17 ногу подключать на массу, пробовал смоделировать с помощью переменного резистора датчик хладагента и кинуть к 7 либо 17 ноге и регулируя напряжение 0.2- 3.2в выдает либо флаг высокого давления при диагностике эбу либо опять таки 0 эмоций. на верхней схеме вообще к эбу подключается просто запрос и выдается разрешение.Я в шоке!!!