Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Тут даже вопрос не в газированных/негазированных аммо стоял, а в связке аммо на переде и заде.
Допустим, ниже варианты , к примеру , газированных аммо:
1. ПЕРЕД - Асоми / ЗАД - Асоми
2. ПЕРЕД - Асоми / ЗАД - KYB
3. ПЕРЕД - KYB / ЗАД - Дамп
Эти инсталляции имеют право на жизнь?
Или, к примеру, из-за сильной разницы характеристик переда и зада Варианты 2 и 3 противопоказаны в принципе?
|
Извините, невнимательно прочитал. Думаю, что все варианты имеют "право на жизнь". Нет и не должно быть существенных разниц в усилиях амортизаторов(
http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=167). Может я и ошибаюсь, но не видел специальных расчетов, связывающих передние и задние амортизаторы, расчеты сначала ведутся по распределению нагрузок, а потом уж подвеска и амортизаторы.
Ощущения чисто субъективные.
Уверенно могу сказать, что приходится существенно усиливать перед, не изменяя характеристик зада- жалоб нет.
У иномарок задние амортизаторы( даже у авто габаритных) мы бы точно считали неисправными из-за их мягкости
Древовидный вид