Калина-Hyundai Solaris-2

[ranger]

Сообщение от Eвгeн

Можно поподробнее, какие такие с ней проблемы? А то не в курсе.

Коробка с сюрпризом - ссылка

Демонтировать и разбирать коробку передач на ресурсных испытаниях нам пришлось впервые

Слева направо: блокирующее кольцо синхронизатора четвертой передачи в отличном состоянии, синхронизатора второй — с заметным износом, а от пластикового покрытия поверхности трения у синхронизатора третьей передачи (показана стрелкой) осталась одна пыль Обросший продуктами износа магнит в картере коробки передач стал похож на ежика

Зубчатый венец у шестерни третьей передачи сильно изношен Шестерни держатся на валах только за счет посадки с натягом, поэтому нам для сборки коробки их пришлось греть феном, а вал — остужать в морозилке
После 13000 км обнаружилась проблема посерьезнее: начала хандрить радовавшая нас идеальной четкостью работы механическая коробка передач. Передачи стали включаться менее внятно, а затем при переходе на третью передачу появился хруст, типичный для износившихся синхронизаторов. Недуг прогрессировал, заставив вспоминать навыки двойного выжима сцепления, а к 20-тысячному пробегу стало ясно, что без ремонта коробки остаток дистанции не пройти.

Вскрытие подтвердило диагноз: у шестерни, муфты синхронизатора и блокирующего кольца третьей ступени были сильно изношены зубчатые венцы, причем с внутренней стороны блокирующего кольца третьей передачи обнаружились остатки диковинного пластикового покрытия поверхности трения, которого не было на кольцах других передач. Сильно сдал и синхронизатор второй передачи, так что от греха подальше мы решили попутно заменить и его. Все нужные детали и масло потянули на 12 с лишним тысяч рублей, а с переборкой, несмотря на хитрость конструкции с прессовой посадкой шестерен справились, спасибо дяде Ване, сами.