Рейлинги-багажник от "ПетройлТюнинг"-2

[Rascals]

AndreyAM, есть, почти год эксплуатации, под обтекателями ничего не ржавело. Попробуйте промажьте, все зависит на сколько сильно отклеилось.

[Vo!unteeR]

Сообщение от Rascals

AndreyAM, посмотри выше, я выкладывал как ставить с новья подробную инструкцию с картинками, в случае демонтажа главное аккуратно срезать обтекатели леской и заменить скотч (обязательно 3М, одного моточка мне хватило на 4 обтекателя), а потом все как я написал. ВОТ!!! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=132

Отличный отчет об установке. Спасибо!

[panivan]

Добрый день.
На http://www.mycarshop.ru/ появились рейлинги для К2. Фоток реальных пока нет, только фотки К2 со штатными рейлингами.

Возник ряд вопросов к Петроил Тюнинг.

Это аналог штатных рейлингов (врезные в крышу) или такой же колхоз как и то что сейчас предлагается для К1?

Судя по ВАЗовскому конфигуратору рейлинги на К2 сараях есть во всех комплектациях штатно, начиная со стандарта. Т.е. эти рейлинги ориентированы на К1 13-го года с новой крышей?

Если это нормальные врезные рейлинги, то может в Петроил Тюнинг сделают вариант и для К1 со старой крышей? Тем более, что со старой крышей машин, а значит и клиентов, гораздо больше.


ЗЫ очень жду нормальные врезные рейлинги. Жаль, что поменяли форму крыши... надеялся поставить рейлинги от К2.

[266775777]

А есть ли возможность заказать отдельно один обтекатель? Задний левый нужен.

[Алексей Сергеевич Матвеен]

panivan, а с каких пор заводское сертифицированное изделие стало называться "колхозом"? Не будет никогда у ПТ врезных рейлингов, тем более на К1 - там их врезать некуда.

[panivan]

Алексей Сергеевич Матвеен, это кем же оно сертифицировано? Самим ПТ?

По поводу установки врезных.
Например на Шевроле-Ниву заводские ставятся вот так

Если штатно небыло, то можно докупить и поставить.

Думаю, что на К2 аналогично.
И заказать у дилера штатные рейлинги на новую крышу не составит труда. Поэтому для новой крыши не вижу смысла покупать НЕштатные рейлинги. Зачем лепить на крышу всякий хлам, если можно пойти и купить заводские?

Почему бы хоть кому нибудь не сделать нормальные рейлинги? Ну будут дороже декоративных... ну и ладно. Зато толку больше, да и внешний вид тоже лучше.

А то уже куча фирм расплодилась по производству "типа рейлингов". Все гордо пишут, что заводское производство, высокие технологии и т.п. Но при этом так никто нормальных рейлингов и не сделал

Уважаемые производители "типа рейлингов", посмотрите как сделано заводское изделие GM-Автоваз. Сделайте пожалуйста для К1 нормальные рейлинги!

ЗЫ Уважаемый ПТ, не врезные рейлинги, в принципе невозможно сделать нормальными. Только с 10-ти и более метров есть какой-то вид. Вблизи без слез на это смотреть невозможно. Мне просто жалко крышу портить "типа рейлигами". Хочу нормально просверлить и прикрутить.

Из всего колхоза ваши изделия наиболее качественные и возможно Вы сможете сделать нормальные рейлинги для К1. Я очень надеюсь.

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Сообщение от panivan

это кем же оно сертифицировано? Самим ПТ?

Сразу видно - не производственник. Оно сертифицировано, кстати, тем же самым GM-Автоваз. Судя по картинке, заводские "тру рейлинги" Шнивы отличаются от кустарных "типа рейлингов" лишь тем, что силовые крепления у них расположены под крышей, а не над, при всём при том, что крепятся они всё туда же - к боковым отгибам крыши, только не снаружи, а изнутри. С нагрузочной точки зрения эти конструкции абсолютно идентичны, но с внутренним креплением в десятки раз больше геморроя и выше стоимость. Меня удивляет, как Вы вообще на Калине ездите с таким отношением к внешнему виду вещей. Нормально выглядят рейлинги ПТ на хоть с шага, хоть с десяти шагов. Найдёте ещё 999 единомышленников, готовых купить такие рейлинги на К1, какие хочется, можете обращаться с коммерческим предложеникем к ПТ, но сразу расчитывайте на стоимость порядка 10-15 тыс. р.

[panivan]

На Шниву рейлинги стоят меньше 8 т.р. С установкой в сервисе 10 т.р.

Что касается силовой структуры, то понятно, что на любые рейлинги грузить много нельзя. На Хендай Матрикс в руководстве по эксплуатации, что в комплекте с авто (толстая книжечка, раз в 5 толще чем Калиновская), написано, что максимальная нагрузка на рейлинги 30 кг. Так что ПТ на этом фоне вообще грузовые рейлинги делает :-)

Но даже при равной силовой структуре, врезные рейлинги крепятся к крыше в местах прилегания. Поэтому они всегда остаются на крыше и не гуляют.
Те рейлинги, что сейчас предлагаются для К1 - фактически накладные! Как бы хорошо и крепко они не были бы прикручены, как бы силовая структура не была хороша, они к крыше не крепятся!

И сколько не клей скотчем, сколько не заливай герметиком, выглядит это ужасно! И под лежащими на крыше элементами всеравно скапливается срач, вылевается от туда. Все это гуляет, то отходит от крыши, то прилегает. При стоянии на солце, в тени, зимой, в гараже... когда меняется температура, всё это болтается над крышей.
А с нагрузкой эти рейлинги просто прыгают на крыше.

Я видел живьем все продаваемые для К1 рейлинги. Вариант от ПП самый нормальный. Но все же это чисто дизайнерское решение на которое нельзя смотреть вблизи.

ЗЫ

как Вы вообще на Калине ездите с таким отношением к внешнему виду вещей

Дело не во внешнем виде.
Если что-то делаешь, то делай как минимум нормально, а лучше хорошо.

У ПТ есть примеры нормальных изделий - например спойлер на 5-ю дверь сарая.
Целая тема была по разработке. С учетом пожеланий и с грамотным подходом... аэродинамика, практичность, качество.

Но рейлинги... реально тяп ляп у всех.
Понятно, что такое решение дешевое и простое в установке. Но это полный ацтой.

[rbws]

грузоподъемность рейлингов определяется допустимой нагрузкой на крышу - на калине она равна 50кг - инфа от автоваза. сами рейлинги выдерживают гораздо больше. да и крыша тоже. проверено.

[Kempo]

Сообщение от panivan

...У ПТ есть примеры нормальных изделий - например спойлер на 5-ю дверь сарая.
Целая тема была по разработке. С учетом пожеланий и с грамотным подходом... аэродинамика, практичность, качество.

Но рейлинги... реально тяп ляп у всех.

На чем основаны Ваши заявления? Только на Ваших собственных умозаключениях? Так точно также можно заявлять абсолютно противоположное. Вкусовщина 100%-ная. А на вкус и цвет, как известно, фломастеры - разные.
Вам нужны врезные рейлинги? Дык подождите, когда они как запчасть к К-2 продаваться будут и купите. Никто, лично для Вас, задаром, ничего разрабатывать не будет.

Если бы ПТ реально учли пожелания разработчиков, проанализировали результаты испытаний своих полуфабрикатов, и, все-таки сделали нормальный дефлектор, я бы его уже давно купил.
Да и рейлинги, возможно, у меня бы от ПТ стояли, если бы их дизайн, конструкция и качество меня устроили.
Но, "бы", все-таки мешает, и дефлектор на моей машинке стоит самодельный (зато реально работающий на чистоту 5-й двери), а рейлинги стоят АПС-"М" (лучше, на К-1, пока не встречал).
ПТ много говорят, но мало делают.