Когда заказчик заказывает какой-либо механизм или узел, он предъявляет определенные технические требования. От них, кстати, и цена зависит. Так вот, поставили (или приколхозили) все эти узлы инженеры АвтоВАЗа, АвтоВАЗовский же входной контроль (если он есть) проверял их соответствие документации. Так что косяки с этими узлами такие же как с гремящей фединой поршневой: не федя, японцы и французы виноваты, а тот, кто выпустил конечный продукт с этими косячными узлами.
Понятно что на заводе не досмотрели,но и хваленое японское качество как себе такое позволило?Альянс Рено-Ниссан ведь как бы тоже следить должен за качеством,исходя из совместного сотрудничества,а в итоге получается никому ничего не нужно,кроме прибыли.Мусолится эта тема дребезга с Нового года,жду К-2 владельцев,как у них окажется,официально инфы нет,а проблема не закрыта до сих пор.
Мусолится эта тема дребезга с Нового года,жду К-2 владельцев,как у них окажется,официально инфы нет,а проблема не закрыта до сих пор.
Древовидный вид