Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
да хоть месяц! Если клеммы не затянуты, то нагара на контактах АКБ и самих клеммах уже достаточно что бы машина не завелась.
Снимай клеммы, зачищай, затягивай.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
При терпении жгут проводов близ положительной клеммы аккумулятора раздался треск. Звук исходил откудо-то из под торпеды...
Возможно это реле зещелкали...
При тербении жгут проводов близ положительной клеммы аккумулятора раздался треск. Звук исходил откудо-то из под торпеды...
Возможно это реле зещелкали...
Было подобное оказался обрыв плюсовой клеммы внутри АКБ.
Если снять провода и немного пошевелить клемму то она будет еле заметно двигаться.
Всем привет. Столкнулся недавно с такой проблемой:
при включении левого поворотника (с правым всё нормально) иногда слышен какой-то треск. Появляется он только при движении. Сегодня проверил стоя на месте, все поворотники включаются нормально. Скорость мигания тоже нормальная.
Откуда можно начать проверку? Реле почистить и предохранители проверить? В сервисе просил послушать, но похоже у них не проявился дефект.
Спасибо. Сегодня попробую проверить. Сори, что пост в этой теме написал. Только потом заметил тему про поворотники
Добавлено через 1 час 2 минуты
Сделал небольшие проверки только что. Предохранитель целый.
Такие глюки случаются только при включённом ближнем свете.
2 варианта добиться этого треска\щёлканья реле:
1) пошевелить вверх-вниз ручку поворотника во включённом состоянии. Реле начинает не некоторое время чаще срабатывать.
2) пошевелить само реле. При шевелении возникают тоже более частые отщёлкивания реле.
Знакомый сказал, что скорее всего проблема с задней фарой, вроде там контакт плохой.
Может быть вы что-то посоветуете ещё?
Жалко не могу проверить, работают ли поворотники при таких более частых отщёлкиваниях.
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
