АНТИреклама Лада Калина

[VAZ_11193]

Сообщение от druid_62

Аминь. Вам повезло. Мне, в этом отношении, то-же. Это ровным счетом ничего не значит. Наше везение не отменяет того факта, что значительная часть махачкалинских ЭУРов, была с багами.
Кстати, все защиты не спасают при тупом выходе из строя датчика скорости, когда на скорости 120, руль в повороте вдруг становится совсем легким.
Если реализовать все виды защиты, трехкратное дублирование систем, получится не Калина, а самолет. Цена будет соответственной. И все равно единичные случаи бывают. :(

Это точно!

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Alexey-Rus.

Я думаю там как минимум такой вариант и реализован, иначе разработчиков можно просто расстреливать. По хорошему, помимо этого, в контроллере должно быть заложено отключение ЭУР при выходе опорного сигнала за какие-то пределы. А ещё отключение должно происходить при любых резких изменениях или дребезге сигнала с ДКМ. И мне почему-то кажется, что всё это реализовано и в Махачкалинском и в других ЭУРах.
У меня где-то был телефон спеца по Махачкалинским усилителям, год назад интересовался стоимостью диагностики, ремонта: ЭУР временами свистел, трещал, озвучивал все пульсации в бортсети. Прошло само после вышеописанной доработки, возможно был плохой контакт в разъемах, но не суть. Работает тот человек, как я понял, на заводе который производил электронику для ЭУР в г. Новочеркасск. Вот думаю, может у него поспрашивать какие защиты имеются, может знает чего? Хотя, оно ему надо посвещать меня в алгоритмы работы электроники?

Подробно алгоритм знают считанные единицы , постановщики задачи и программисты.
Даже если расскажут ну и чем это поможет.
Прошивок "от паулюса" не будет , кишка тонка.
Закача пользователя содержать все это железо в состоянии "шоб блесело как у кота яйца".
Контакты зачищены , пайки пропаяны , мехузлы смазанны , штифты торсионов расклепаны , люфты выбраны...
Можно расширить программу , ереванские конденсаторы заменить на HITANO а реле на OMRON.
Этого вполне достаточно.