Я вот думаю все по поводу борьбы с конденсатом, образующимся на пробке и внутри нее. Он обмерзает и портит пружины. А что если от расширительного бачка от крышки, отвести шланг в другой бачок (например от сцепления классики). На нем рабочая крышка. шланг загнуть вверх, а бачок разместить ниже. чтобы конденсат остывал в шланге и каплями стекал в бачок. И по теории крышка на бачке сцепления должна оставаться сухой и рабочей в любое время дня и ночи.
Шнурок или болт в середину крышки, вся жидкость будет каплями стекать в бачок. У меня шнурок, прошлую зиму проездил - обмерзаний крышки не обнаружено.
Древовидный вид