Промывочное масло, нужна ли промывка системы смазки?

[aland]

Сообщение от Oleggerman

Может есть смысл просто обычного налить на 2-3 тыщи и сменить его нах...н?

так делал недавно . купил б/у машину, масло чОрное как гудрон, на клаппаной крышке отложения. форумчане посоветовали не промывать. залил шелл 10/40 . откатал 1000 км. и слил- чернь отошла ,а шелл тоже Чорный как гудрон. Теперь залил нормальное - на зиму. прошел 700 после замены - масло пока как очень некрепкая заварка или как светлое пыво.) Замерил давление после всей процедуры - 2,2-2,4 на прогретом .

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=4298&page=60 пост 594

[Виктор63]

Сообщение от Oleggerman

Может есть смысл просто обычного налить на 2-3 тыщи и сменить его нах...н?

Хош выкинуть движек- попробуй)))

Сообщение от Oleggerman

Чем промывочное масло отличается от обычного?

Основа самая *шляпная*, потому, как расчитана на холостые обороты и непродолжительную работу и много много *мыла* Кратко примерно так.

[Санёк71]

Сообщение от Виктор63

выкинуть движек

От обычного масла?

[ABC_lights]

Сообщение от aland

так делал недавно . купил б/у машину, масло чОрное как гудрон, на клаппаной крышке отложения. форумчане посоветовали не промывать. залил шелл 10/40 . откатал 1000 км. и слил- чернь отошла ,а шелл тоже Чорный как гудрон. Теперь залил нормальное - на зиму. прошел 700 после замены - масло пока как очень некрепкая заварка или как светлое пыво.) Замерил давление после всей процедуры - 2,2-2,4 на прогретом .

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=4298&page=60 пост 594

В твоем случае именно из-за запущенного состояния так рекомендовали тебе сделать, т.к. моющие присадки в промывке наверняка есть, просто они для работы в течении короткого промежутка времени и некорректно их наличие определять методами tbn в расчете для масел на длительную эксплуатацию - они их просто могут не отобразить из-за совсем другого принципа работы. Если гарантированно мотор очень грязный - то замена сразу с промывкой может поднять эту грязь единомоментно и у тебя засрутся каналы и получишь голодание масляное в некоторых зонах, которые к слову можно сразу и не увидеть по штатному датчику - именно поэтому ты ездил на псинке короткими интервалами, чтобы всю ту муть что она потихоньку смывает выводить вместе с маслом и не получить резкого образования тромбов в системе. Для машины обычной эксплуатации катать на дешевых минералках по 2-3 тыс. - не нужно, достаточно профилактически пользоваться промывкой при смене масла, через раз-два в зависимости от условий и интервалов.

[UserPro]

Сообщение от Виктор63

Хош выкинуть движек- попробуй)))

Основа самая *шляпная*, потому, как расчитана на холостые обороты и непродолжительную работу и много много *мыла* Кратко примерно так.

На ойлклубе выкладывали анализы промывочного. Там моющих минимум, так как оно предназначено для промывания остатков старого масла, а не отмывания. Проще говоря промывка дешевым маслом будет даже эффективнее, чем промывочным.

[Виктор63]

Сообщение от Санёк71

От обычного масла?

Пардон, читаю одно, а мысль про другое))) Ошибочка вышла. Прочитал, как промывочное.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от UserPro

Там моющих минимум, так как оно предназначено для промывания остатков старого масла, а не отмывания.

Зато и антизадирных и противопенных и прочих в нем нет

[Silence63]

В качестве промывки можно использовать любую минералку 10\15w40.
Модно даже покататься на таком масле километров 500.
И дёшево, и отмоет лучше

[авторевизор]

[QUOTE='ABC_lights;4520588']А ты скрути фильтр, через пару-тройку секунд у тебя на выпуске будет почти весь объем картера, только то что докрутить насос сразу не сможет останется.

Тогда по логике вещей на больших оборотах перепускной клапан всегда открыт..? Или другой вопрос давление масла "на холостых" и "на оборотах" в системе одинаковое..?

[ABC_lights]

Сообщение от авторевизор

Тогда по логике вещей на больших оборотах перепускной клапан всегда открыт..? Или другой вопрос давление масла "на холостых" и "на оборотах" в системе одинаковое..?

А) Усилие развиваемое стылой массой масла (скажем при реальной вымороженности среднего 5w40 масла -30 его консистенция напоминает жидковатый мед) и при +100 гр. - слегка))) разная, при +40 гр. вязкость 75 а при 100 уже 13.5-14 - считайте насколько будет при -30 и представьте насколько легче протолкнуть через фильтровочную бумагу нечто, что изменяет вязкость в 50-60 раз и какое она давление создаст когда его постоянно насос добивает туда - ему-то пофиг, кто не спрятался он не виноват, если у вас там уже не солидол то он дотрамбует до открытия клапана.))) Почему зимой нужно 0-ку в России а не 5-ку или тем паче 10-ку как многие любят - на прогреве все это г что он отфильтровал идет в систему при t утром -25 - т.к. если она у вас днем -25 то ночью давило за -30, это и для 5-ки много а 10-ка у вас и подавно уже не справляется. Если только ездить каждый день, дабы t масла не успевала опускаться до окружающей за одну ночь, да и то открытое место + ветер - и уже вопрос, поможет или нет.
Б) Да если у вас насос не зависит механически от оборотов двигателя. )))

[авторевизор]

ABC_lights,

Я вообще -то говорил и выражался о пользе промывки ДВС с установленным новым фильтром, а не о холодном пуске, и о том, что на "холостых" при установке нового фильтра в системе будет большее давление...