Вот это и отталкивает меня от покупки авто с втыковым ДВС, "хорошо" ещё не в дальней поездке втык случился вот была-бы веселуха, вопрос к Липецк-Ладе , есть у вас официальная услуга переборка нового ДВС на "безвтыковый" вариант, если да, то сколько примерно стоит и даётся -ли гарантия ?
С калиновскими двигателями этого не делали, теоретически это замена поршней, работа стоит 4600, поршни какие ставить, пока точно не скажу, не изучал тему, так как не считаю это правильным. По опыту с Приорой и десяткой - автомобиль получается "тупой и прожорливый". Ну тут хоть какой-то смысл теоретический есть - отказы ГРМ в калинах в десятки (!) раз меньше, чем в десятках и приорах, хотя и там редкие. В общем, не советую, хотя и согласен на этих доработках зарабатывать деньги.
Проверять надо чаще: состояние ремня, роликов и помпы.
Древовидный вид