Фолькс несколько другой - там двигатель с ровной полкой момента почти во всем диапазоне + коробка совсем не классический автомат.
С этим согласен, особенно по движку, но в принципе, чем больше передач тем лучше! Кстати, Спарк, а говорилось о том, что 6-ти ступенчатые коробки хорошо применять с маломощными движками, оснащается как раз 4-х ступенчатым автоматом, отсюда и динамика 21,7 сек до сотни!
Древовидный вид