Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Давно все уже установили. К примеру, клинит впускной клапан РБ. ОЖ нагревается увеличиваясь в объеме. Воздух травит через выпускной клапан. Ставим машину, ОЖ остывает, объем уменьшается начинает подсасывать воздух изо всех доступных "щелей" через патрубки. Воздух скапливается в верхней части системы, это печка. За несколько подобных циклов завоздушивает печку. Меняем пробку РБ на исправную, выгоняем воздух, все работает. Причем пробка может быть исправна, клапаны иногда просто обмерзают. Как то так.
Про крышку расширительного бачка прочитал ооочень давно такой метод лечения, и возможно, благодаря ему, у меня с пробками небыло проблем..
Метод:
Закручиваем до упора крышку РБ.
Куда поехали/прогрели машину до срабатывания вентилятора.
Начинаем мееедленно откручивать крышку, пока не начнёт потихоньку сифонить. Оставляем в данном положении.
Процедуру повторял по мере вспоминания про крышку, т.е. раза 3-4 в год, ну или по случаю откручивания крышки.
У меня тоже, в принципе, не было. На вторую зиму, стало завоздушивать, клапан заклинило. Купил новую пробку, искал, кстати, по городу, еле нашел на рынке в одном месте. Закрутил, воздух выгнал. Все.
Старую пробку в бардачке возил, все собирался клапана переделать, но так и не пришлось. Работала нормально.
Начинаем мееедленно откручивать крышку, пока не начнёт потихоньку сифонить. Оставляем в данном положении.
Т.е., получается, в таком варианте повышенное давление в системе крышка не держит. Соответственно, можно просто клапанный узел из нее выкинуть и ездить с "пустышкой". Завоздушивать при этом систему однозначно не будет, но умные люди пишут, что повышенное давление в системе необходимо, иначе могут быть другие проблемы. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2459 - вот, например. Насколько это правильно - не знаю, я не инженер.
Т.е., получается, в таком варианте повышенное давление в системе крышка не держит. Соответственно, можно просто клапанный узел из нее выкинуть и ездить с "пустышкой". Завоздушивать при этом систему однозначно не будет, но умные люди пишут, что повышенное давление в системе необходимо, иначе могут быть другие проблемы. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2459 - вот, например. Насколько это правильно - не знаю, я не инженер.
Как раз таки будет держаться некоторое давление, которого полностью хватает для нормальной работы всей системы, т.е. Мы делаем такой "клапан". Я так отъездил 8 лет, а до этого так же пепеменял несколько крышек, которы нифига не работают, делая из РБ шарик в пиковом давлении.
будет держаться некоторое давление, которого полностью хватает для нормальной работы
Цитата:
Сообщение от BigKot
пепеменял несколько крышек, которы нифига не работают
Как все просто оказывается
А мы тут огород городим: крышки разбираем-собираем-регулируем, графики чертим... http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178
Кому верить, я уже в растерянности...
Как все просто оказывается
А мы тут огород городим: крышки разбираем-собираем-регулируем, графики чертим... http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178
Кому верить, я уже в растерянности...
А лет то сколько? ))
Жизнь она вся такая - много данных, и нет гарантии ни для чего.
Описанный мной способ работает, а дальше вам решать - теоритизировать всю жизнь или пробовать на практике понравившиеся варианты.
Я практик.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Калиноф
Все элементарно просто. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем более текучей становится ОЖ.
Серьёзно? Т.е. в -40 она вообще должна ууух какой текучей быть, по сравнению с +40? Мдя.. странная теория.
Про вариант подсоса воздуха в местах негерметичности - ваще... странно.
Почему? Откуда будет подсос, если давление в системе наоборот больше атмосферы. А уж если система не греметична, то как мимнимум сопливить будет постоянно в этом месте! Опять же - исправляйте негерметичность, её быть не должно.
Мне? 32 А что, температура закипания антифриза зависит от возраста водителя?
Цитата:
Сообщение от BigKot
Описанный мной способ работает, а дальше вам решать - теоритизировать всю жизнь или пробовать на практике понравившиеся варианты.
Я практик.
"Теория без практики мертва и бесплодна, практика без теории бесполезна и пагубна" (с) П.Л. Чебышев
Описанный способ смущает своей приблизительностью. Завоздушивание системы он, безусловно, предотвратит (если, конечно, крышка вместе с резьбовой частью льдом не покроется). А вот как быть с возможным закипанием антифриза (локальным, как описывалось по первой приведенной мной ссылке)? Тут вопрос открытый. И рисковать для проверки двигателем как-то не хочется. Мне проще клапана отрегулировать.
Цитата:
Сообщение от Калиноф
У тех же хундаев из расширительного бачка пароотводящая трубка торчит. Про какие клапана тут может идти речь?
У всех своя конструкция, просто у одних продуманная, а у других нет.
Не сочтите за оскорбление, но тут можно только порекомендовать "учить матчасть"
Мне? 32 А что, температура закипания антифриза зависит от возраста водителя?
Точно нет, просто вопрос - кому теперь веритьсмутил, думалещё лет 20-25..
Ещёразскажу - я ж никого ни к чему не призывал,а высказал только практический метод, который опробовал на своей машине длительный срок - двигатель отлично себя чувствует, проверено замерами цилиндров нутромером, компресии. Можете мне не верить - нисколько не обижусь!
Комбинированный вид
