Думаешь там работают люди которые не хотят заработать немного денег?
ввасилий, .... Если с номером все хорошо, то покрути ее в руках, по дергай шкив и крыльчатку, сам сомневаешься - дай пощупать деталь опытному знакомому механику. Если все гуд то ставь, первую неделю далеко ни куда не езди, после каждого холодного пуска прислушивайся к шумам. Через 0.5 - 1т. пробега, сними крышку ГРМ, посмотри как ходит ремень, не уполз ли он. Остуди мотор до комнатной, посмотри на метку натяжного ролика. Если опять все гуд, то катайся спокойно. Утром завел, подошел к правому крылу, послушал, если все ровно, то значит все и хорошо.
Ну не хрена себе сложности....
Я то всю жизнь "хрень" всякую ставлю (типа Лузар, Фенокс т.п. и т.д. - на форуме все гов...м считают) и не парюсь по 70...80 тыс.км откатываю не заглядывая, можно и больше, но незачем - в гараже менять приятней чем в чистом поле да и ремень на 8 клопе дольше редко живет...
Другу вон Лузар воткнули на 1.4... Даже не парились на счет подделки, он 60 тыков уже прошел и дальше катает... И пофигу на профиль зуба и то, что это Лузар, один раз лишь заглянули когда масло меняли и то ради интереса...
А тут такие сложности с "хвалебным" ТЗА.... Дааа... Умом Россию не понять...
Древовидный вид