Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 21.11.2013, 12:38   #10
Забанен
 
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 1,970
Вес репутации: 0 Geksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущее
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 10

Цитата:
Сообщение от Alexo Посмотреть сообщение
ремень при кривизне/нессосности роликов и помпы ползет на бОльший диаметр
Ремень ползет на больший диаметр. Точка. Это - постулат.
А вот "при кривизне/несоосности роликов и помпы" в каждом конкретном случае бывает по разному. Нужно тщательно исследовать каждый элемент ГРМ, как составную часть общей системы, учитывая и состояние шкивов распредвалов и коленвала, и кривизну ремня. Все люфтят, все криво стоят потому, что идеальная установка не возможна по определению. И уже результирующий вектор силы "наезда" гонит ремень ОТ или К блоку...
Таким образом, в определенных условиях, величина люфта, к примеру, помпы может вообще не оказывать влияния на направление сгона ремня, только на его интенсивность...

Как то так, если понятно объяснил...
Geksogen вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:13.