Рабочая температура двигателя 106 л.с.

[Hitman73]

Сообщение от temych_p

не за что. Просто часто говорят - попробуй нижний патрубок, если холодный - то ок. По моему опыту и отзывам, если термостат чуток травит, то патрубок не ощутишь сильно, хотя можешь попробовать прогревая машину, щупать нижний патрубок. Может какмим-то инфракрасным термометром померять При 80 градусах, как у вас, он должен быть температуры наружного воздуха

К нему не подлезешь к верхнему то с трудом. Мне ещё посоветовали мотор крутить, чтоб теплее было. Я привык больше 2к не давать. Немного топливо экономлю.

[TpeHep]

Сообщение от Hitman73

К нему не подлезешь к верхнему то с трудом. Мне ещё посоветовали мотор крутить, чтоб теплее было. Я привык больше 2к не давать. Немного топливо экономлю.

Так вы топливо не сэкономите) крутите до 3х всегда. Для двигателя так намного лучше. Если переклчаться в районе 3х тыс, то подхват на след. передаче легче. Да и расход по моим наблюдениям получается чуть ниже, чем если переключаться в районе 2х тысяч

[Hitman73]

Сообщение от TpeHep

Так вы топливо не сэкономите) крутите до 3х всегда. Для двигателя так намного лучше. Если переклчаться в районе 3х тыс, то подхват на след. передаче легче. Да и расход по моим наблюдениям получается чуть ниже, чем если переключаться в районе 2х тысяч

Я просто говорю про 127 мотор. Он с низов лучше тянет. Вот, собственно, поэтому и не кручу экономия все таки есть. Для этого мотора 3к это уже много. Я все же попробую, может лучше станет

[temych_p]

Сообщение от Hitman73

Я просто говорю про 127 мотор. Он с низов лучше тянет. Вот, собственно, поэтому и не кручу экономия все таки есть. Для этого мотора 3к это уже много. Я все же попробую, может лучше станет

у этого мотора момент на 4000-4500, на 2000 там сплошное мучение для мотора... Даже не представляю переход на 2000 на высшую передачу - провал до оборотов ХХ?

[Hitman73]

Сообщение от temych_p

у этого мотора момент на 4000-4500, на 2000 там сплошное мучение для мотора... Даже не представляю переход на 2000 на высшую передачу - провал до оборотов ХХ?

1300-1600. Я с момента покупки так катаюсь. Вполне уверено едет с 1500. Только не надо говорить, что я изврашенец.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Deejay CooL

Езди как хочешь

в том то и дело, что я прошу совета. Свыше 2,5 т машина начинает дергаться пои сбросе газа. Просто посоветуйте должные обороты для переключения вверх. Спасибо.

[Deejay CooL]

Сообщение от Hitman73

я прошу совета.

Я проехал с момента покупки 4.5т.км., кручу до 3.5 т.об. минимум, частенько до 4-5, редко до 6 т.об. На второй тысяче обкатки сам Бог велел, как говорится, давать побольше срани движку, для более лучшего зеркала цилиндра. Поверь, этому движку за счастье переключать передачи минимум на 3.5 т.об.! А то и на 4-5!

Сообщение от Hitman73

Свыше 2,5 т машина начинает дергаться пои сбросе газа.

Стиль езды у всех разный, у меня ничего не дергается. Не в обиду - сколько за рулем?

[Hitman73]

Сообщение от Deejay CooL

сколько за рулем?

Пол года почти. Пробег на к2 9 тысяч уже. Вот в том и дело, что манера вождения разная. Если честно и не подумал бы, что 2к это мало для этого мотора. На 126 это чувствуется, здесь же - нет. Уверено и легко едет машинка.

[Hitman73]

Спасибо за советы, буду впредь серьёзнее к этому относиться.

[temych_p]

Сообщение от Hitman73

Просто посоветуйте должные обороты для переключения вверх. Спасибо.

классическая схема 20/40/60/80 км/ч. Это приблизительно 3000 оборотов. При средней езде самое оно - и не быстро и не медленно. С 3000 попадаем на 2000, и движке хорошо, и экономно. Дергается - тут труднор понять, может просто надо больше газку давать при переключении - у меня у жены сперва дергалась, после десятки ненмого другой ход педали, разный подхват. Привыкла нога давить "так", а тут надо сильнее. К примеру. Поняла и стала мягко переключаться на любых оборотах. может сцепу долго отпускаете.

[Deejay CooL]

temych_p,

Сообщение от temych_p

классическая схема 20/40/60/80 км/ч.

Классическая для 8v. И оборотов 2.5т. 3т. об. - это уже 30-50-70-90, обрати внимание при случае. Так еще куда ни шло. При наличии свободного места на дороге, я езжу 40-70-90, там можно и на 5-ую сразу. Вот тут-то и чувствуется и момент, и мощь движка!!