Kalina 2 или Chevrolet Cobalt

[vega202]

Вот сразу видно народ вышел на работу и занялся делом, машины на форуме обсуждать, да офис штука хорошая. К слову про панель, у приоры мягкая в любой комплектации. И вот ещё про АКПП, вам зачем 6 передач в ней? Или так просто круче чем 5 или 4. Чем их больше тем чаще переключения и с ними задержки. Чуть газ нажал вниз скок, чуть отпустил в верх. Чем меньшим числом смог разработчик обойтись тем лучше. Мешее количество переключений, правильнее подобрана акпп к двс и весу авто. Только сразу, не надо про коробки для спорткаров или моторов с 400нм момента. Там количество передач для других целей.
И к вопросу о шумности двс, журналисты его где и как мерили, внутри авто или в моторном отсеке,на ходу или на месте. Или может ссылку кинете.

Добавлено через 6 минут
Все электронные помошники движения, помогают вам только тогда и до тех пор, пока у авто есть запас управляемости, а потом всё, и тебе ни какой опыт не поможет. Без них часто водитель чуствует начало неадекватного поведения машины раньше чем эта критическая точка невозврата наступает. Ну а тут уже дело опыта.

Добавлено через 5 минут
Хотя справедливости ради нужно отметить, что у калины, эти системы при соответствующей резине и новых заводских настройках подвески, дают возможность значительно увеличить боковые перегрузки в поворотах, вплоть до контролируемого скольжения на асфальте.