Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[vovk]

олег зудов, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506

[N@PsteR]

Сообщение от vovk

олег зудов, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506

Все таки, по удалению воздуха из системы на егазе тема не раскрыта. У коллеги идет шланг без всяких перемычек и не очень длинный. Пока не могу придумать, как гарантированно выгнать воздух.

[likato]

Такой вопрос, форумчане!
На прогрев до 70 градусов уходит минут наверно 25 при -23 на улице. (Сравнивал с 21093-ей там минут 15-17) это нормально?
И из печки дует чуть теплым... а у девятки прилично нагретым несет!
Воздух в печке? в системе?

[ALK1980]

N@PsteR,Менял себе термостат - ни чего не выгонял. Пару раз прогрел с газованиями до открытия термостата. Тут же начинало плеваться из пароотводящего шланга и уровень в бачке проваливался, я доливал. И весь воздух вышел.

[авторевизор]

Сообщение от N@PsteR

Все таки, по удалению воздуха из системы на егазе тема не раскрыта. У коллеги идет шланг без всяких перемычек и не очень длинный. Пока не могу придумать, как гарантированно выгнать воздух.

Несколько раз делал, когда искал подходящий термостат... при заливе выкручивал датчик температуры из корпуса термостата, появилась жидкость- закрутил датчик, долил до уровня, завёл, прогрев до срабатывания вентилятора 2-3 раза, при срабатывании вентилятора и гарантированном открытиии термостата (большого круга) обороты не менее 2 тыс... Всё... водопадов никогда не было и нет, печка начинает греть практически сразу при начале прогрева ДВС... Морду лица никогда и никуда не задирал и не опускал...
У меня 16 кл... не думаю, что на 8 кл, с Е-газом есть отличия... на предыдушем 8 кл авто менял так же и в том же гараже, но с тросиковым дросселем...

[pmb]

авторевизор, не совсем понятно. Выкрутил датчик, залили ОЖ, как только пошла жидкость закрутил датчик, потом потом греешь авто, а когда воздух удаляешь из системы?

[N@PsteR]

Сообщение от pmb

как только пошла жидкость закрутил датчик

В этот момент воздух и удаляется, как только жидкость пошла, предполагается, что воздуха нет уже.

[авторевизор]

pmb, воздух уходит из всей системы при открытии термостата (большого круга) и повышенных оборотов при этом... Пробка РБ закрыта и заведомо исправна...
Что за магические слова- выгон и избавление от воздушных пробок??? Типа как танцы с бубном???
Всегда на всех авто так поступал и поступаю, после слива-залива охлаждающей жидкости- обязательный прогрев до срабатывания вентилятора с повышением оборотов в момент работы вента... и лишь потом повседневная эксплуатация...
ТТТ ни на одном не было ни пробок, ни воздуха в системе при дальнейшей эксплуатации...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от N@PsteR

В этот момент воздух и удаляется, как только жидкость пошла, предполагается, что воздуха нет уже.

Не совсем верно... если не выкручивать датчик- жидкости входит в систему всего около 4-5 л... а остальное воздух... если же выкручиваешь и заливаешь- входит почти вся, около 7-8 литров ... если мерять по РБ воздуха около 0,5-1 литра, на столько уменьшается уровень жидкости или приходится доливать после всех манипуляций с прогревом и т.п. И изначально заполнен блок двигателя, а значит сводится к минимуму возможность его перегрева из-за воздушной пробки...

[N@PsteR]

Сообщение от авторевизор

Не совсем верно... если не выкручивать датчик- жидкости входит в систему всего около 4-5 л... а остальное воздух... если же выкручиваешь и заливаешь- входит почти вся, около 7-8 литров ...

Я именно это и имел ввиду. Что когда заливаешь с открытой "пробкой", система заполняется и вытесняет через "пробку" воздух, как только воздух закончился, начинает литься антифриз.