Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ

[anatoliy563]

Подача напряжения в импульсном режиме позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливая емкость батареи.
Это из Руководства пользователя продвинутых ЗУ из поста 364 данной темы.
Мои сомнения - можно ли узнать или увидеть харатериситики подобных импульсов?
Что твориться внутри АкБ на обывательском уровне можно судить только теоретически? А может это очередной развод для добывания бабла любыми способами?
ИМХО, на сегодняшний день самая эффективная и простая зарядка любых автомобильных АкБ - это заряд стабилизированным регулируемым импульсным током (100 Гц рваной выпрямленной синусоиды) с последущим переключением (при достижении заданного напряжения на АкБ) на режим КТЦ (10:1 и 1:2 по току и времени, только в единицах или десятках секунд).
К этому выводу я пришёл в результате своих эмпирических многолетних поисков оптимального заряда и обслуживания АкБ.
И зачем же мне за 200 баксов красивое маленькое и "сомнительное" чудо?