Цитата:
Сообщение от Troy
Берите понравившейся, не бойтесь. У 1,4 воще головка и ГРМ немецкие.
Обрыв ремня штука довольно редкая - на авто с большим пробегом, обслуживание которых делалось лиш бы как (ремень, ролики - "левые"). Современные 16 клапанники все не расчитаны на обрыв. А сделано это для повышения мощности и снижения токсичности.
|
Чем далее читаю эхи, тем более не нравятся. Я считал, что замена карбюратора на инжектор ведёт к экономии топлива, снижению затрат ... . Здесь же слышу об обратном - ненадёжности датчиков, блоков , постоянной их замене, повышенном расходе ГСМ и топлива.
Сперва мне понравилась 16 клапанная калина-седан с кондеем, но теперь выясняется не только перспектива периодического кап. ремонта с заменой клапанов, но и вероятность аварии по причине юза передних колёс на скорости ... .
Может кто-нибудь всё-таки может сказать, где можно найти сравнение последних двигателей калины, ведь не просто так их выпускают в разных вариантах !?
Древовидный вид