В поворотах лучше так как амортизаторы жесткие. Завод утверждал как то раньше, что подвеска перенастроена. Журналисты так же говорят. Двигатель 1183 с электронным акселератором. Кпп с тросовым приводом переключения, хода рычага, кстати, километровые. Заднюю тяжелее включать, но учитывая, что на калине я провод блокировки ремонтировал четыре раза, так надежнее.
Последний раз редактировалось raerr; 02.03.2014 в 14:22..
Древовидный вид