Температура двигателя. Часть 3

[andrey.vlad]

Не обращал раньше внимания на температуру двигателя. Главное, что она у меня вверх не ползла. Устраивало. Осенью установил БК Штат Х1 МУ. оказалось, что температура двигателя 79 градусов. В пробке доходит до 81, макс. до 83 град. В движении сползает вниз до 79. Езжу каждый день, некогда было в сервис съездить. Проездил всю зиму, в том числе 2 недели за -30. Что удивило, даже на трассе при - 35 при включенной на 2 скорость печке 79 град держит. Не опускается.
По теме: вроде как надо термостат менять.
Но. Появилась мысль: а может быть не трогать по принципу - не лезь в машину, и она тебя не подведёт?
vovk, и др. специалисты!
чем-нибудь чревато ездить так, ничего не меняя?

[biarmy]

andrey.vladimirowitch2012, это грозит при езде на бензине повышенным расходом и загрязнением камеры сгорания и присутствующих там деталек. Да и в салоне будет холодно (дольше прогревать). Но! У тебя же ГБО. Поэтому вопросы есть. Покатайся только на бензине и понаблюдай за температурой. Если ничего не изменится, то термовставку под замену.

[andrey.vlad]

biarmy, Только термовставку?
Весь термостат менять не надо?
А какая термовставка наиболее приемлемая? Нет, ссылок не надо. Исходя из опыта?

[Алексей296]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

А какая термовставка наиболее приемлемая? Нет, ссылок не надо. Исходя из опыта?

На своей термовставке подпили шток на 3 мм,и будет тебе счастье.

[AnyKey]

Сообщение от Коновал

Окружающая температура какая? В принципе по зиме это нормально. Приборная панель не точный инструмент...

Температура у нас от 0 до -4. До этого машина грелась норм. и при более низкой температуре, так что думаю что не нормально все таки

[temych_p]

если было нормально, значит стал перепускать термостат. пилить - это полумера. замена на нормальный.

[Коновал]

Сообщение от AnyKey

Температура у нас от 0 до -4. До этого машина грелась норм. и при более низкой температуре, так что думаю что не нормально все таки

С заменой крышки это не связано, скорее всего совпадение. Большая вероятность, как сказал temych_p, начал пропускать термостат. Отсюда и копать...ИМХО

[авторевизор]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

Только термовставку?
Весь термостат менять не надо?
А какая термовставка наиболее приемлемая? Нет, ссылок не надо. Исходя из опыта?

И по ранее задаваемому вопросу, о низкой температуре ДВС, самое существенное и главное снижение моторесурса... а потом уже топливная неэкономичность... холодно в авто...
Я уже писал и выражался- у меня было, эксперементировал... поднятие температуры ДВС, с 85 ( то типа тоже является нормой)- до 95 градусов, дало эффект- экономия топлива около 0,2-0,3 л/100 км...
По термосу, самый беспроблемный ВИИН... посмотри в соответствующей теме... идёт только личинка...

[andrey.vlad]

Сообщение от авторевизор

По термосу, самый беспроблемный ВИИН... посмотри в соответствующей теме... идёт только личинка.

Спасибо, поищу

Сообщение от авторевизор

поднятие температуры ДВС, с 85 ( то типа тоже является нормой)- до 95 градусов, дало эффект- экономия топлива около 0,2-0,3 л/100 км

Экономия, да. Но при ГБО на это не часто обращаешь внимание.

Сообщение от авторевизор

И по ранее задаваемому вопросу, о низкой температуре ДВС, самое существенное и главное снижение моторесурса.

Про моторесурс не совсем понял. Если главные "болячки" работы ДВС при низкой температуре - это отложения и коксование, то при работе двигателя на газе это избегается. Нет?

[авторевизор]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

Про моторесурс не совсем понял. Если главные "болячки" работы ДВС при низкой температуре - это отложения и коксование, то при работе двигателя на газе это избегается. Нет?

ДВС не выходит на рабочую температуру... соответсвенно и размер трущихся деталей разный при 79 и 85 градусах, тех же самых поршней, коленвала, распредвала... не говоря уж о смазывающих свойствах масла и накоплении влаги (масло просто не осушается)...