ДВС не выходит на рабочую температуру... соответсвенно и размер трущихся деталей разный при 79 и 85 градусах, тех же самых поршней, коленвала, распредвала... не говоря уж о смазывающих свойствах масла и накоплении влаги (масло просто не осушается)...
На оптимальную рабочую темп-ру.
Про накопление влаги (воды) в масле не совсем согласен, т.к. чтобы ее осталось мин кол-во, даже если темп-ра масла примерно равна темп-ре ОЖ, необходимо время для испарения. При коротких поездках (именно время, а не расстояние) это не совсем возможно. К тому же прогрев масла происходит медленнее ОЖ. Как пишут ~ в два раза.
Древовидный вид