В принципе я уже проварил как следует грантовский термостат, и туда подходят все наши термоэлементы. разницы никакой. Другой момент - это выхолаживание двигателя на гранте постоянное. Ведь здесь термоэлемент омывается только горячей ОЖ и когда он открывается и хватает ледяную ОЖ она проходит через движок, охлаждает его и попадает на термоэлемент закрывая большой круг. В калине холодная ОЖ сразу перемешивается в крышке с горячей и уже остужает термоэлемент и он закрывается - не пуская большого объема холодной ОЖ в двигатель, температура более стабильная. В гранте же она скачет от 85 до 80.
Не соглашусь .1) не все- калиновский термоэлемент от "Прамо" не подходит( и шток длиннее и клапан по привалочной плоскости не тот).2) грантовский термоэлемент только при прогреве двигателя ( когда за бортом ниже нуля) омывается холодной жидкостью далее потом никогда[ помпа прогоняет ОЖ через БЦ где и происходит теплообмен а следовательно на выходе никогда не будет ледяной жидкости 3)Судя по штату (X5 M) при нормальной ( не пробочной ) езде 86+/-1°( уж что то больно большой интервал температур про который вы пишете)
__________________
Форум еле2 блокирует, захожу через вайфайру.Если срочно, то телега и ватсапп 9 два нуля 4 семь пять 21 тридцать
Древовидный вид