BigKot, спасибо!
А по поводу лампочки-индикатора включения/выключения кондиционера всё просто: климат-контроль сообщает нам, что как только можно (или нужно) будет, то он сразу включит компрессор кондиционера, либо что он уже работает. Кстати, даже в +30 летом входной вал кондиционера тоже не всегда муфтой соединён с коленвалом двигателя, из-за того же обмерзания испарителя.
Щелчки реле слышны из-за включающихся вентиляторов; кстати, такое впечатление, что он/они включаются при нажатии на кнопку кондея по умолчанию на минимальные обороты даже в -20. А по поводу возростания обротов: когда включён кондиционер, то система знает, что компрессор может внезапно включиться (когда будут подходящие условия, или появиться потребность в компрессоре). При этом он отберёт мощность от двигателя. И чтобы момент включения был не заметен и мягок для водителя и пассажиров, система разгоняет двигун для обеспечения чуть большего крутящего момента, а также для обеспечения чуть большей работоспособности компрессору (который напрямую сообщается с коленвалом при помощи муфты).
Добавлено через 9 минут
oapv, так-то да, но он, как я понимаю, не связан с темой "может ли компрессор запуститься при <+5". За это отвечает лишь датчик на испарителе. А ДД отвечает больше за обеспечение внутренних рабочих процессов компрессора, то есть он отвечает только за штатное давление в магистрали высокого давления. Короче, ДД отвечает тупо за то, что нужно "заводить" компрессор, или и так давления хватит
или я ошибаюсь?
Древовидный вид