Почти прямая или ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ? Ну и на одном моменте тоже не уедешь, про мощность нужно не забывать.
А как Вы предлагаете выбираться из сугроба, зная, что под снегом не промёрзший грунт? Тапить сразу до 3000об/мин, или пытаться сжечь сцепление не допуская букса?
Поэтому полностью отпустил сцепление, на минимальновозможных оборотах, без проворачивания в снегу ведуших колёс. Ягодка вроде пошла. Наступил посерьёзнее на "педальку" и вперёд, пака не уткнулся носом в свойже вал снега. Потом с небольшой раскачки по колее назад и снова с ходу вперёд. Правда поворот в сугробе под 90гр., между деревьями и стеной дома, вселил лёгкий ужас. но всё обошлось. Каждая попытка приносит по 3-5 метров пути. С трёх раз и двух откапываний сапёркой выскочить удалось на твердь осфальта
Вы знаете сколько максимальный момент у 1,6? Если да то не задавали бы таких вопросов, потамучто 120 Нм это почти максимальный момент. И соответственно линия почти горизонтальная немного падающая вниз.
Мощность растет соответственно оборотам ровной линией и в районе 5000 начинает падать.
Я про сугробы мы просто друг друга не поняли, я имел ввиду, что Вы давили на газ, а колеса не начанали буксовать из малого момента на этих оборотах и двигатель не мог больше раскрутится, так как сопротивление было большое.
Вы хоть раз видели стенд для измерения момента двигателя? Не на колесах, а именно двигателя.
P.S. Ничего не имею против 1.4, да он экономичнее, современеее, тише, экология лучше, но все же для города 1,6 предпочтительнее.
IMHO
__________________
пропан-бензин на январе 7,2.
Проектирую детские игровые комплексы, малые архитектурные формы, горки, качели, карусели, скейт-парки
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru