Цитата:
Сообщение от nsNet
Serge!, ну я потребитель, а не мастер. Так что только результатами пользуюсь.
Что же про "Очень многие идут дальше и не считают нужным красить элементы при куда более серьезных повреждениях." - от машины зависит. Если это какая-нибудь пролетарская Гранта-стандарт, то мероприятия в несколько тысяч, а то и десятков т.р. скорее всего просто не по карману, на более дорогих автомобилях заботишься о внешнем виде, чаще посещаешь мойку ну и следовательно менее жмёшься на мероприятия по восстановлению последствий ДТП которые зачастую проходят вообще без нашего участия - когда автомобиль тупо стоит припаркованный на улице или во дворе дома - тут не угадаешь.
|
ну во первых содержание гранты-стандарт и стоит соответствующе (если крашенный бампер на ваз стоит 2-3 штуки, некрашенный наверное полторы), во-вторых все зависит от человека и его отношения к авто.
Каждый из нас вправе поступать так, как считает нужным и как минимум с экономической точки зрения конечно проще ничего не делать. Но тогда продавая коцаный экземпляр незачем мотивировать отсутствие ремонта желанием сохранить первозданный вид, ибо сие есть ложь. Только и всего. Именно про это я и говорю, а не про обязательную необходимость ремонта каждой коцки.
Да, зачастую мы не виноваты в том или ином повреждении, но в нем еще меньше виноват новый покупатель.
Добавлено через 5 минут
ЗЫ. Я кстати и ездил на вазе столько лет и опять планировал его брать большей частью из-за каски. Тогда, когда люди жаловались мне на космическую стоимость очередной покоцанной своей фары, я говорил, что мне спокойней: 15 рублей в год и голова не болит. На что всегда был ответ: тебе проще, а на мою каска 50..60..и т.д.
В результате у большинства коллег авто не застраховано, независимо от стоимости. Как люди ездят на авто за полтора ляма (почти однокомнатная по нашему) без каски - не представляю.
Древовидный вид