Полуторалитровый мотор развивает 106 л.с. и тянет зверски — Cobalt с его «длинными» передачами проигрывает обоим Логанам по эластичности, но набирает сотню аж на две секунды быстрее! На высоких скоростях двигатель не «тухнет», как логановский. А как мягко и четко переключаются передачи, как приятно клацает кулиса!
Да вот только у поло кулиса тоже идеал.
А с подвеской враки:
Цитата:
И плавность хода, увы, так себе — Cobalt жестковато потряхивает на стыках и въедливо повторяет профиль дороги.
Древовидный вид