"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[AHT]

Bald, Давай по существу. Интересует вопрос, коль вскрывался двигатель. Какой класс цилиндров был выбит и какие реальные при этом размеры. Какой класс был у замененых поршней и мерялся ли реальный размер. Какого класса были поставлены новые поршни и их реальный размер. Надеюсь работа проводилась не методом подбора, шатается не шатается. И что сделано с цилиндром где зазор мужду поршнем и цилиндром был 0,32мм. Что в десять раз больше допустимого. Да и еще были ли следы на юбках от шатания, колебания поршней. То же на стенках цилиндров.

[Bald]

Сообщение от AHT

Bald, Давай по существу. Интересует вопрос, коль вскрывался двигатель. Какой класс цилиндров был выбит и какие реальные при этом размеры. Какой класс был у замененых поршней и мерялся ли реальный размер. Какого класса были поставлены новые поршни и их реальный размер. Надеюсь работа проводилась не методом подбора, шатается не шатается. И что сделано с цилиндром где зазор мужду поршнем и цилиндром был 0,32мм. Что в десять раз больше допустимого. Да и еще были ли следы на юбках от шатания, колебания поршней. То же на стенках цилиндров.

Цилиндры были "Б", на поршнях то же "Б". Были ли поршни точно в размер "Б" - 82,01 - у спеца не спрашивал. Он обмерял нутромером цилинры и поршни - 0,32 это максимальный зазор в 3-м цилиндре (0,13 и два по 0,2). Т.к. была уже некоторая овальность о подборе поршней речи не было. Вывод растачивать. Потому, наверно, и не поинтересовался точным диаметром поршня. Расточка производилась под поршни 82,4

Ну не помню точные размеры - интересовали зазоры вот и запомнил.

[AHT]

Сообщение от Bald

Цилиндры были "Б", на поршнях то же "Б". Были ли поршни точно в размер "Б" - 82,01 - у спеца не спрашивал. Он обмерял нутромером цилинры и поршни - 0,32 это максимальный зазор в 3-м цилиндре (0,13 и два по 0,2). Т.к. была уже некоторая овальность о подборе поршней речи не было. Вывод растачивать. Потому, наверно, и не поинтересовался точным диаметром поршня. Расточка производилась под поршни 82,4

Из твоего поста, я понят, что ты не являешься спецом в моторах, а все доверил мастеру, который и произвел работу по своему усмотрению. К сожалению поршней 82,4 не существует, самый макс. 82,015. под него точат 82,04. Тебе не кажется, что есть не понимание, что ты делал? Все же следует писать и советовать, только то что знаешь. В противном случае это не более чем введение в заблуждение других. Ты забыл про следы износа на юбках.Что там было и где?

[Greezzly]

Сообщение от AHT

Из твоего поста, я понят, что ты не являешься спецом в моторах, а все доверил мастеру, который и произвел работу по своему усмотрению. К сожалению поршней 82,4 не существует, самый макс. 82,015. под него точат 82,04. Тебе не кажется, что есть не понимание, что ты делал? Все же следует писать и советовать, только то что знаешь. В противном случае это не более чем введение в заблуждение других. Ты забыл про следы износа на юбках.Что там было и где?

АНТ, насколько я понял, Bald ведет речь о расточке под первый ремонтный размер.

Цитата:
"Блок цилиндров отлит из чугуна и не отличается от блока двигателей 21083 и 2110. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр – 82 мм, при ремонте он может быть увеличен на 0,4 или 0,8 мм.
...
Поршни по наружному диаметру (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 51,5 мм от днища поршня), как и цилиндры, подразделяются на пять классов (маркировка – на днище). Диаметр поршня (для номинального размера, мм): А – 81,965-81,975, В – 81,975-81,985, С – 81,985-81,995, D – 81,995-82,005, Е – 82,005-82,015. В запасные части поставляются поршни классов А, С и Е (номинального и ремонтных размеров), .... У поршней ремонтных размеров на днище выбивается треугольник (+ 0,4 мм) или квадрат (+ 0,8 мм)."

Взято отсюда - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...-vaz-2111.html

ЗЫ: Но про следы износа на юбках хотелось бы увидеть ответ.

[Alex66]

Господа, есть необходимость уточнить. Размер поршня 82,4 существует.Это первый ремонтный размер до которого растачивают. Второй ремонтный размер -82,8. А до размера 82,04 вообще не точат. Это группа "Г" нормального размера..