а как же неизбежные провалы тяги при переключениях? У классического автомата переключения едва заметные, конструктив такой. И что, крутит до отсечки и мягко подтыкает следующую?
Провалы практически не чувствуются, особенно в спокойных режимах при переключениях до 3000 об.
Так и потеря мощности у АКПП больше, плюс 4 ступени против пяти.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Интересно, как реализовано движение накатом в амт.
Включил на нейтраль и катись как на МКПП.
А вот передачей АМТ практически не тормозит.
Древовидный вид