на прошлой неделе был на диагностике кандёра. Фреона было грамм 50. Но давление было в норме-около 2.5.
Потом закачали фреон,но кандёр не холодил ниже 13градусов. Мне показали на второй датчик ихней заправочной машинки.
Там давление не падало ниже 25ти. Мне сказали что это не есть айс! При оборотах мотора в диапазоне 2500-4000,датчик уходил аж до 35!
Вынесли вердикт-радиатор кандёра(что в мототсеке) грязный,фреон неохлаждаеца и давление растёт.Слили обратно фреон.
Очередь на снятие радиатора кандёра в тот день до меня не дошла.
Так верный ли они вердикт вынесли?
И киньте пожалста ссылку,как можна снять радиатор кандиционера!
на прошлой неделе был на диагностике кандёра. Фреона было грамм 50. Но давление было в норме-около 2.5.
Потом закачали фреон,но кандёр не холодил ниже 13градусов. Мне показали на второй датчик ихней заправочной машинки.
Там давление не падало ниже 25ти. Мне сказали что это не есть айс! При оборотах мотора в диапазоне 2500-4000,датчик уходил аж до 35!
Вынесли вердикт-радиатор кандёра(что в мототсеке) грязный,фреон неохлаждаеца и давление растёт.Слили обратно фреон.
Очередь на снятие радиатора кандёра в тот день до меня не дошла.
Так верный ли они вердикт вынесли?
И киньте пожалста ссылку,как можна снять радиатор кандиционера!
Так вроде датчик давления должен отключать кондер при превышении давления в системе.
Сначала подключали к аппарату,минут 15 где то,незнаю вакумировали или нет.Чесна сказать не разбираюсь.
13градусов выдавал термометр засунутый в сопла вентиляции салона.
А где находица рессивер осушитель?
Сначала подключали к аппарату,минут 15 где то,незнаю вакумировали или нет.Чесна сказать не разбираюсь.
13градусов выдавал термометр засунутый в сопла вентиляции салона.
А где находица рессивер осушитель?
13 градусов мало??? Осушитель находится сбоку от радиатора(где правая фара).
Осушитель находится сбоку от радиатора(где правая фара).
Комбинированный вид
