Ведь пока точно не доказано,что она мало служит и нужно обязательно ставить втулку из капролона.
С заводской втулкой рейка громыхала к 28 т.км очень сильно. Поставленной втулки из ремкомплекта хватило на 5 т.км. Вторая переборка и вновь ремкомплект. Застучать не успела - была заменена на капролоновую при переделке рейки в короткую. Не исключаю что бывают качественные ремкомплекты и втулки с завода. Мне попались некачественные.
Цитата:
Сообщение от Agent 007
Смущает только тот факт, что если другие две втулки одевались с натягом на рашпиль , то эта скользит довольно свободно.
Так про посадки и допуски производитель расскажет и будет всё ясно.
Уважаемые форумчане, заранее простите, что "встреваю", но считаю уместным доложить сообществу свой практический опыт. Купил 3 заводских втулки (почти за копейки), при обслуживании рейки из 3-х выбрал ту, которая "идёт с натягом". Всё, проблема с рейкой снята.
Очень настороженно отношусь к навязываемому товару, потому что себя считаю представителем "обманутого поколения". До сего времени очень часто встречаю людей, пытающихся на моей персоне "срубить бабло". Ни кого персонально не хочу этим обидеть, то такова сейчас "селяви": "чай рот раскрыл, то всё потырят", имхо.
Уважаемые форумчане, заранее простите, что "встреваю", но считаю уместным доложить сообществу свой практический опыт. Купил 3 заводских втулки (почти за копейки), при обслуживании рейки из 3-х выбрал ту, которая "идёт с натягом". Всё, проблема с рейкой снята.
Очень настороженно отношусь к навязываемому товару, потому что себя считаю представителем "обманутого поколения". До сего времени очень часто встречаю людей, пытающихся на моей персоне "срубить бабло". Ни кого персонально не хочу этим обидеть, то такова сейчас "селяви": "чай рот раскрыл, то всё потырят", имхо.
Да Андрей Александрович, естественно я немного утрирую, но не я создал ПЯТУЮ уже ветку по втулкам... Проблема рулевой рейки велика и я помогаю её решить. И не просто решить, а навсегда - гарантия 100.000 км.
Не нужно вводить людей в заблуждение. Если бы все так просто было, поменял втулку на капролоновую и забыл про существование рулевой рейки. Капролоновая втулка решает проблему износа заводской втулки, но она не решает проблему стуков в рулевой рейки. Стуки в рулевой рейки это не только втулка, но и район упора. Кто то верно заметил, стуки в рулевой рейки это конструктивный косяк, тяжело поддающиеся 100 процентному излечению. Да, я себе перебрал рейку, сейчас ничего не стучит, если говорить о эксплуатации в обычных условиях, с небольших количеством гребенки, но если я выеду за город и буду целый день ездить по гребенке, к концу дня, все равно начинает немного пробивать, так что, все равно приходиться сдерживать себя.
Цитата:
Сообщение от Александр.63
На 0,3 мм, и втулка без прпоилов? Её туда кувалдой запресовывать?
Никаких пропилов там нет, втулка абсолютно литая и очень жесткая. Ее фиг чем прожмешь, если только в тисках. Да и слово запрессовка здесь не совсем уместно, слово запрессовка больше подходит для ступичного подшипника, чем в нашем случае. Втулку устанавливается на место, буквально, за пару ударов небольшим молотком, как и вынимается обратно. Я думал, чтобы ее вытащить, придется попотеть, ан нет, один, два удара и втулка легко выпала.
Поэтому, все эти разговоры, про то, что она там ужимается, у меня вызывают лишь улыбку, если бы продавец просто бы сказал, что такой люфт не может ни на что повлиять, тем более на возникновение стуков, то такой ответ меня полностью бы устроил.
Способ крепления надежный, у меня проблем с этим не было. Одно другому не противоречит
Добавлено через 1 минуту
Вопрос только в наличие небольшого люфта, в остальном, к втулки никаких вопросов нет, очень качественно сделано.
Добавлено через 15 минут
Мое мнение, данный люфт не может ни на что повлиять, тем более быть источником стуков, просто всегда спокойнее, когда рашпиль плотно фиксируется. Как мне кажется, данный допуск нужен как раз для того, чтобы втулку не выдавило из картера, так как фиксация довольно простая. Я бы на месте производителей, подарил бы втулок десять, завсегдатым этого форума, с условием, написания отзыва. Но,как всегда , жадность губит людей.
В подобном случае мне советовали: "примите антигубораскатин".
А что в этом такого? Они что, так дорого стоят? Себестоимость производства одной втулки , наверное, пару сотен рублей. Вон, в соседних темах людям дарят на испытания комплекты стоек, ценой, гораздо Выше, чем эти втулки. Не , ну можно, конечно, ограничиться заказными отзывами у себя на сайте, но, в это, уже давно никто не верит, а тут у людей на этом форуме, какая-никакая репутация,и почему бы не выделить десять втулок, для , такого рода, рекламных целей.
Хотите НАВСЕГДА забыть о любых проблемах с рулевой рейкой? Мы нашли уникальное решение!
Я то же его нашел, покупка иномарки.
Втулки из капролона позволят просто и наиболее рационально справиться раз и навсегда с проблемами выхода из строя рулевой рейки на Лада Калина.
Вранье! Втулки из капролона решают только проблему быстрого износа магазинных втулок из ремкоплекта, не более того. Если бы все так просто было, поставил себе капролоновую втулку и забыл про стуки навсегда.
В подавляющем большинстве случаев (по статистике – в 95%) рулевая рейка нуждается в замене из-за разрушения опорной втулки.
Да же спрашивать не буду, откуда такая статистика, наверное, все от тех же квалифицированных мастеров и научных специалистов.
В большинстве автосервисов, куда вы обратитесь с такой неполадкой, вам скажут, что необходима полная замена рулевой рейки – возиться с ее ремонтом хлопотно, долго и не выгодно для бюджета сервиса.
Вот это правда. Причина этому простая. Мастера не любят браться за переборку рулевой рейки,так как считают, что это гиблое дело. Впрочем, их можно понять.
Ее установка на рулевую рейку Лада Калина позволит вам забыть, что такое люфт руля или посторонние звуки при движении.
Хм, не совсем понимаю как это связано с люфтом руля, хотя, может я чего не знаю.
Один раз и навсегда будет решена проблема рулевой рейки.
Вранье! Я , лично, не знаю ни одного 100% способа , который полностью позволяет избавиться от стуков в рулевой рейки.
Обеспечение великолепной управляемости автомобилем, привычный комфорт и абсолютный контроль руля.
Мне это напоминает продавцов чудо препаратов, которые лечат сразу все болезни. Нужно было еще пофантазировать, глядишь так, окажется , что с ней и бензина машина меньше расходует.
Agent 007, на Светлакова смахиваете немного, он тоже с телевизором разговаривает и рекламу обсуждает ;-)
Не стоит, право дело. Реклама предназначена для ПРИВЛЕЧЕНИЯ внимания, а не для точного информирования обо всех технических подробностях.
Цитата:
Сообщение от Agent 007
..Я бы на месте производителей, подарил бы втулок десять, завсегдатым этого форума, с условием, написания отзыва...
Хорошее слово дорогого стоит!
Продублирую тут:
Возврат 50% денег за отзыв об установке втулки любому форумчанину
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
В подобном случае мне советовали: "примите антигубораскатин".
Отчего же такие выводы? В моей группе в ВК (https://vk.com/topic-74714260_32868047) - Постоянно действующая акция.
Сделайте фото или видео отчёт и опубликуйте его на профильном форуме и мы возвращаем Вам деньга за купленную продукцию...
Доля материала в цене не очень большая =) Что составляет остальное - фик их знает =)
Никакого ценообразования нет. По сути , ценник берется с потолка. За сколько люди готовы покупать данный товар, за столько его и будут продавать. Себестоимость производимой продукции определяет только нижнюю границу стоимости товара, верхней же границы не существует. Таких примеров, если оглянуться, огромное множество.Я помню, присматривал себе китайский видеорегистратор на "молотке", стоили они 300рублей, в магазинах аналогичные стоили 2000р. Или взять, к примеру, маленькие города, здесь многие товары начиная от продуктов питания заканчивая автозапчастями, стоят в полтора раза дороже чем в мегаполисах.Понятное дело, что какая то наценка за доставку присутствует, но она явно не исчисляется в десятках процентах. Просто, на периферии конкуренция маленькая, следовательно, руки у торгашей более развязаны и ничего им не мешает рисовать ценники в угоду своему кошельку.
краткое, как команда.
Комбинированный вид
