Интересно, как будет вести себя робот, когда синхры начнут сдыхать? Бывает крутанешь на первой в отсечку, втыкаешь вторую, вроде и не шибко резко, а она ни в какую. Если продолжать давить, то коробас чуть ли не 2 секунды может хрустеть и не переключаться. И если водятел может догадаться что шестеренки не так сложились и ещё разок нажать на сцепу, то что будет делать робот? Чую, глючить будет страшно
Интересно, как будет вести себя робот, когда синхры начнут сдыхать? Бывает крутанешь на первой в отсечку, втыкаешь вторую, вроде и не шибко резко, а она ни в какую. Если продолжать давить, то коробас чуть ли не 2 секунды может хрустеть и не переключаться. И если водятел может догадаться что шестеренки не так сложились и ещё разок нажать на сцепу, то что будет делать робот? Чую, глючить будет страшно
ну так для этого робот и выдерживает мхатовские паузы при переключении. Синхры в таком режиме проживут долго. Но рано или поздно начнут сдыхать и тогда да, опытный водитель сможет и на умирающей коробке еще долго проездить, а тут видимо возможны неприятные звуки требующие переборки коробки.
Вроде писали, что он по услилию понимает что давить не нужно, ждет и давит ещё раз, а вообще там датчик вращения первичного вала есть для переключения "вовремя".
Добавлено через 1 минуту
А вообще мне идея такого робота нравится, дёшево и сердито, главное программу откатать как следует.
Добавлено через 37 секунд
Надо на тест все же сходить.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
да вроде без теста все понятно. По роликам в том числе. Вопрос ресурса и глюков остается открытым. Нужно время.
Добавлено через 4 минуты
гы. В единственной версии калины сарая с амт нет подушки пассажира. Зато есть обогрев зеркал! Жесть! Еще один повод в пользу жатко: +25 рублей будет и подуха и натяжитель. Гуимплены какие-то комплектации составляют.
достаточно посмотреть на предыдущие попытки разных производителей, проблемы начинаются с постепенным износом, ростом люфтов. а в начале эксплуатации это лишь особенности.
у меня бывало задняя не включалась, чаще на холодную, как это будет с роботом всё тот же вопрос. нет, можно придумать разнообразные алгоритмы, но всему есть предел. надо на приус пересаживаться - там хоть кпп нет, меньше проблем.
надо на приус пересаживаться - там хоть кпп нет, меньше проблем.
а чего, на приусе нет акпп? Если что, на элладе нет
Но зачем бояться кпп, ручки на других авто и классические автоматы работают без проблем.
Добавлено через 3 минуты
ЗЫ открыл для себя гранту. Оказывается у нее есть аж розетка в багажнике, круиз (как мне его не хватает, даже акпп так не хочу) и вменяемые средние комплектации с нормальным пакетом безопасности. У калины какие-то непонятные комплектации типа робота с одной подушкой на полтос дороже.
нет, на приусе нет. когда чего нет - оно не только, не сломается, но и обслуживания не требует.
а чего там в кпп обслуживать то? В механике полтора литра раз в 100 тыщ поменять, в акпп раз в 60 и не один конечно.
Гибрид это сложно. Чистый электро вот это простота. Но сие офтоп.
ЗЫ Поизучал комплектации гранты глубже. Опять вторая подуха только в самой дорогой комплектации с роботом. Все остальные с автоматической трансмиссией с одной подухой. Засада какая-то. У ларгуса вторая подушка только в люксе. Совсем ваз покупателей за людей не считает.
Линейный вид
