от скорости движения зависит. На большой скорости жесткая стойка не успевает упасть в яму, поэтому нагрузка на кузов и на ходовку меньше. Машина как бы пролетает над ямой...М
Другими словами, на небольшом искривлении (повороте) дороги, покрытом неровностями, машина пролетает над неровностями под действием силы инерции прямо, не обращая внимания на заданное рулевым управлением направление движения? А как же быть с назначением подвески: "обеспечивать постоянный контакт колеса с дорогой"?
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от марсиянин
На возникшие вопросы отвечу позднее...
А сейчас все же основной: какие стойки каябы в частности( маслянные или газомаслянные) прогреваются быстрее.
Коротко:
1.Берем литр бензина и сжигаем его проехав 10км
2.Таким образом куда делась энергия?
-совершение работы по перемещению агрегата;
- преодоление аэродинамического сопротивления;
- преодоление трения двигателя и трансмиссии;
- энергия потерянная на преодоление неровности дороги( работа подвески);
- и куча всех остальных потерь назовем прочее
3.Если сложить эти все энергии...
При КПД бензинового ДВС 26...28% max, энергия 280 грамм бензина потрачена на "совершение работы по перемещению агрегата".
Все перечисленное ниже - это составляющие уравнения движени или мощностного баланса автомобиля. Вы что скрадываете, коллега?
Добавлено через 3 минуты
"Совершение работы по перемещению агрегата" включает в себя все ниже перечисленное
Древовидный вид