Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[Alex_UssR]

Если раньше были просто провалы при переключении, то сейчас новый писк моды - при включении нагрузки (дальний-ближний, обогрев стекла, печка, дворники), при перегазовке - обороты проваливаются до 500 (даже свет притухает) и оттуда выруливают. Один раз мотор заглох.
Потом вообще началось веселье - прогретый мотор, дорога с кучей ям. Обычно тронулся и отпустив педаль, на первой она потихоньку ползет по ямам.
Но нет - ее прям несет после каждой. Т.е. при всяком сопротивлении, машина подгазовывает.

Что сделано на данный момент - проверен МЗ осциллографом (все красиво), новые ВВ провода, свечки снимал - чистые, слегка желтоватые. Ошибок нету. Пропусков нету. ДМРВ 0.996, масса аккумулятора заделана.
Сегодня снимал ДУ - открутил голову нижнему болту РХХ (грел, стучал - все равно открутилась). Дальше квест по высверливанию и нарезке новой резьбы...
РХХ и ДУ чистые - копоть стиралась пальцем. Промыл каналы карб-клинером, продул. РХХ подключил к контроллеру ЧПУ и через матч3 подвигал. Вынул иглу, смазал 158-ой за неимением лучшего на тот момент (силиконовая была, но ей же нельзя...). При заезде иглы вовнутрь до упора, РХХ потрескивает. Не знаю - норма или нет. Шаги не пропускает, ездит плавно.
В ДУ пристучал заслонку и открутил упорный болтик, чтоб она прикрывалась по-плотнее (изначально были конские просветы). Прокладку ДУ поставил новую (старая белая эластичная - но поменял на всякий).
Все шланги проверил на герметичность, поменял хомуты на червячные. Посмотрел переходник на большой контур вентиляции картера - никаких ступенек, как написано в ЗР. В хобот дул ртом - тоже герметичный. Помыл его (видать возд фильтр никакой) - была грязь, масла нету.
Клапан продувки адсорбера - не продувается. Шланг на вакуумник - поменял хомут, шланг не продувается ртом. Трещин нету.
ДПДЗ сменил на родную омегу - бесконтактный ВТН не чувствовал слабое нажатие на педаль - показывал 0 при небольшом нажатии. Омега практ. сразу дает 1%
Разве что минус - макс. угол открытия 99%.

Собрал - через диагностику сделал сброс с инициализацией. Завел - обороты 2тыс. Газуешь - обороты не падают. Машина прогрелась - обороты упали до 1200 и держаться...
Заглушил - сделал сброс, выключил зажигание - опять включил и завел. Мотор завелся и потух, повторный запуск - ровные 820 об\мин

Коррекция впрыска 0.976, иногда прыгает до 1.016. Часовой расход так же прыгает от ~0.9 до 1 с чем-то.
Когда первый раз обороты были завешены - было 57 шагов и оч. странно прыгала т-ра на впуске (-14 показывала, при наружной +9).

Понятия не имею, куда дальше копать.
P.S. Городской расход вырос до 10-ти на сотню.