ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 1
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Этих авто ,под названием ваз 2107 с инжектором ,если мне память не изменяет вариантов так около 4_х точно существовало(Я7.2 М73 и М74К последнии Е3 )
Эбу какой на данном артифакте установлен !
далее ,Чего хочешь от авто ,что не устраивает в его работе ,зачем полез туда диагностикой ,.если ничего не понимаешь в этом .
Имеем следующее - нестабильный ХХ, т.е. плавающие обороты с провалами иногда, а бывало и заскоки оборотов ХХ до 1200-1400 обортов (РХХ чистился, менялся, разъём звонился мерился, всё ок).
А последние 3 недели начал выскакивать чек на нейтрализатор.
Плюс к тому, как уже выше писал, прошлый раз когда смотрел ошибку, обратил внимание, что прыгают показатели через opendiag + elm блютус.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ошибки глянуть-глянул -Удалил?!-катайтесь дальше !
Логи смотреть ,особенно чужие ,это не благодарное дело .Ты хоть сам предстваляешь ,что такое лог (тут один выложил весом в 1мерт ,знаешь сколько страниц А4 формата этот Лог ???)В логе около 40параметров вместе с АЦП ,если вдумчивао ,то пару часов надо грохнуть на него !!!
Лучше скажи причину или что не устраивает ,быстрее так подскажем куда копать и что ,если нужно ,заменить !
Понимаю, но не все рождаются знающими. (побухтеть то конечно нужно, для проформы).
Я поэтому и написал - есть желающие попытаться определить начальный вектор движения в поиске виновника проблемы, то будут очень признателен, для упрощения начала и снял лог. Нет - дык и ладно, и циска когда-то казалась страшным монстром..
(побухтеть то конечно нужно, для проформы).
Древовидный вид