Цитата:
Сообщение от Serge!
И оказывается что не все так просто и с ремнями и с навеснухой и симптомами...
|
Да уже давно все понятно. Ненадежный этот узел в целом на любых комплектующих из-за лишнего шкива. Либо надо было выносить помпу на привод вспомогательных, либо привод второго распредвала делать внутри через паразитную цепь, и кстати места внутри башки (сзади ,где заглушки) достаточно.
На 8-ми клопе ремень почти полностью охватывает звезду - есстесвенно нагрузка распределяется равномернее.
А вообще, еще в 90-х годах, завод УЗАМ - выпускавший разновидности 412 мотора, заключил договор с австрийской AVL - знаменитой инжиниринговой фирмой по доводке двигателей - они тоже уговаривали перейти на ремень, но наши инженеры однозначно сказали - нах - цепь надежнее. Правда цех уже давно мертв, а оборудование у китайцев.
Лично мое мнение - есть ряд решений, которые не надо было трогать и придумывать велосипед - к этому и относиться и повальный переход в 80-х -90-х годах двигателестроения на ремни ГРМ.
Древовидный вид