Цитата:
Сообщение от Андрей710
1.Обязательно весь впускной тракт на предмет левого подсоса воздуха !
|
покамест трудно воплотить в жизнь ) холодно ) но я пролазил всё
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Гофра её целостность и крепление на ДМРВ И ДУ .Шланги отвода картерных газов и их крепление .Плотность уплотнителя у масленного Щупа (да именно тот дурной колпачёк-затычка ,которым щуп затыкает то место куда он вставлен !!!)
|
гофра норм, щуп уже давно на колечках резиновых плотно сидит, шланги все в норме.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
2.Как я уже писал ,Отключаем шланчик идущий от КПА в ДУ ,-сдергиваем шланг со штуцера на ДУ ,штуцер -заглушить (на время тестов !)
|
сдёргивал, ездил, нет разницы, странно как-то , даже чек не горел, правда я ездил пару дней и 100 км накатал.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
3.Есть нюанс в переходном штуцере соединяющим патрубок отвода картерных газов и гофру (снять гофру и заглянуть во внутрь данного пластикового переходного штуцера .Отверстие внутри не должно быть заужено .На калинах первого выпуска были случаи что попадались штуцера с зауженным проходным отверстием !!!)
|
это да, полез туда, а там 5мм отверстие, расширил до 13мм.
ничего не поменялось.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
4.Проверяем наличие колпачков заглушек на впускном ресивере и их целостность !
Проверяем шланг и обратный клапан на ВУТ .
|
в прошлом году менял уплотнительные колечки на форсах и ресивере, проверил клапан на вуте, его шланг, затычки, прокладка на ДУ, ДУ мыт, РХХ новый нормальный.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
5.натяжение ремня ГРМ (ветвь не должна сильно бить !!!)
|
стоит как влитая.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Про степень заряженности АКБ
|
без нагрузки показывает 12,3 вольта, маловато я думаю, прошлые зимние каникулы я его разрядил до 9 вольт случайно((( потом зарядил, собсно думаю его подкинуть...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
исправности генератора нормально работающем РХХ и чистом ДУ я писать не буду ,они должны быть как.. -,ну сам знаешь !
|
в геныче я уверен, ДУ и РХХ чисты)
взял ноут, сбросил с инициализацией ЭБУ, чуть поднял ХХ до 870оборотов, опендиаг это просто волшебно) нет покаместь времени подробнее заняться.
можешь написать в каком формате сохранить лог? и какие датчики нужны
при вкл, ближнего света или обогрева стекла пишет что напряжение питания ниже необходимого.
прошу прощения что мало инфи даю, т.к. с опендиагом ещё не разобрался...
вот скрин ещё прилагаю что мне прога написала при определении...
Древовидный вид