Рулевая рейка. Стуки - 5

[готе]

Гагаринец,
Я же Вам объясняю , она была до конца закручена. Вровень с картером.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гагаринец

Абсурдное мнение. Рулевой механизм регулируется по методе и никак более.

Вам виднее, я умных книжек не читаю.

[Гагаринец]

Сообщение от готе

она была до конца закручена. Вровень с картером.

А причём тут картер? До конца - это до полного сжатия пружины упора. Как она стала относительно картера - совершенно фиолетово.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от готе

Вам виднее, я умных книжек не читаю.

Отрегулировать зазор можно только на снятом рулевом механизме. Устанавливаем рейку в среднее положение и блокируем ее от перемещения. Вынув резиновую заглушку, вставляем в отверстие регулировочной гайки упора ножку индикатора часового типа до касания с упором рейки. Поворачивая вал-шестерню (крутящий момент 15 Н'м), при этом шестерня отталкивает рейку и упор, определяем по индикатору величину перемещения упора. Если она превышает 0,05 мм, заворачивая регулировочную гайку, добиваемся указанной величины перемещения упора. После этого разблокировав рейку, проверяем легкость вращения вала-шестерни во всем диапозоне хода рейки. Труба картера закрыта защитным гофрированным чехлом. Тяги крепятся к рейке болтами, проходящими через соединительные пластины и распорные втулки резинометаллических шарниров, а также опору тяг, установленную на рейке. Самопроизвольному отворачиванию болтов препятствует стопорная пластина, надетая на головки болтов.

[Александр.63]

Сообщение от готе

вот тут меня и ждал сюрприз. Когда у меня стучала старая рейка,что бы почувствовать люфт, нужно было всем весом приложится ,а тут, от небольшого усилия, усы очень сильно люфтили.

Сообщение от Гагаринец

Это совершенно Нормально. СС-20 отрегулирована по феншую и не требует вмешательства.

Сообщение от Гагаринец

Если она превышает 0,05 мм, заворачивая регулировочную гайку,

При осевом зазоре 0,05 мм, в таком соединении руками люфта не заметишь.