Кстати, почему-то никто не вспоминает, что у многих время работы при минусе (т.е. когда температура ролика низкая) мизерно.
Так об этом и разговор. Завести машину при минус 30, это уже не айс для ролика (подшипника). Поэтому и базовое масло для смазок должно быть менее сотки. Если слишком густо - раскидает смазку.
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
Добавлю еще, что у каждого условия эксплуатации свои, и могут отличаться как небо и земля!
Естественно, а как ты хотел. Или по югам "прописана" машина, или на северах эксплуатация.
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
Хрена тут примерять к себе чужое пальто и при этом крутить у виска, мол как ты его носишь, оно ведь мне мало..
Это ко мне вопрос?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
(Но по осщущениям ,люфт у него даже со смазкой чуть больше чем у моего старичка ,вот оно качество нынешнее ,увы)
Из своих наблюдений могу сказать, что подшипники с железными сепараторами живут долговечнее.
Древовидный вид