Плохая масса. Ищем, исправляем.

[Leonid]

1 . точки соединения жгутов с массой (корпусом)
2. как добраться до массы ЭБУ -точка № 3 (подрезка утеплителя), масса ЭБУ на машинах с Е-газ.
3. как добраться до массы ЭУРа и комбинации приборов - точка № 5 (фото с улицы и салона, лыжа снята)
4. как добраться до масс фар и фонарей - точка № 8 и № 4 (отогнуть ворсовую заглушку фонаря)
5. масса дворников, доп. масса дворников
6. проблемы с ХХ, плавание оборотов и освещения.
7. как зачищать массы (см. второй абзац предписания )
8. зачистка массы кузова и перенос массы ДВС.
9. Устранение глюков включения вентилятора, связанных с неадекватной работой датчика температуры ОЖ
10. Массы ДПКВ и Датчика фаз.
11. Масса концевика стояночного тормоза и масса на выключатель соленоида блокировки заднего хода
12. Как быстро зачистить массы вокруг шпилек шуруповертом. Трещеткой.
13. Плавают показания уровня топлива на панели приборов.
14.

[maksergey]

Сообщение от Bekmeshow

Так делать НЕЛЬЗЯ.
Сюрпризы вы получите тогда, когда вся "земля" ну или львиная ее доля пойдет через кузов и будет ловить всевозможные помехи.

Может и нельзя, но у мне это помогло справиться с вышеописанной проблемой и дополнительных пока не возникало. Тфу-тьфу 3 раза. Видимо пропайка помогла и земля идет там, где положено.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей710

Можно не делать ничего ,раз всё устраивает !

Наверно так и поступлю.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от Андрей710

В 100500раз ,проблема в авто до 2007 года !

У меня 2006 г.в. видимо это мой случай.

[Андрей710]

maksergey,

Сообщение от maksergey

У меня 2006 г.в. видимо это мой случай.

ну так проверить -то ,что там реально в твоём жгуте -10-15_ти минут хватит !

[Bekmeshow]

Сообщение от maksergey

но у мне это помогло справиться с вышеописанной проблемой и дополнительных пока не возникало. Тфу-тьфу 3 раза. Видимо пропайка помогла и земля идет там, где положено

А оно и не могло не помочь. Вся соль в другом, если проблема повторится, то система уже не увидит обрыв этого датчика или косвенно не укажет на дребезг. Она вообще вполне может в сторону данного датчика не указать. А будет глючить неподецки и сходить с ума. Вот тогда вполне возможна ситуация, что вместо пяти минут на пропайку вам придется ехать к диагносту который вам скажет огромное спасибо после того как таки найдет ваш проводок земли на кузов )))

[Ринат1985]

7.Дополнительная масса двигателя. Для чего она нужна и откуда подводится к этой точке масса.(Не второй ли провод от АКБ?)

[Андрей710]

Сообщение от Ринат1985

7.Дополнительная масса двигателя.

Откуда ты это взял ?
Точный источник данного текста ?!

[angtar]

Сообщение от Ринат1985

7.Дополнительная масса двигателя. Для чего она нужна и откуда подводится к этой точке масса.(Не второй ли провод от АКБ?)

помнится, что идет от шпильки впускного коллектора...

[Андрей710]

Сообщение от angtar

помнится, что идет от шпильки впускного коллектора...

Я честно его ,коричневый такой ,видел :у себя точно ,и еще на пару тройке авто причем все они были 8_ми клапанные .А вот на 16_ти чет не припомню ,чтобы там что-то было (хз конечно ,может не доглядел ?!)

[Tolik43]

Сообщение от Андрей710

А вот на 16_ти чет не припомню ,чтобы там что-то было

На ЛГ есть.

[Ринат1985]

Андрей710, http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...1&postcount=41 7.Дополнительная масса двигателя.

Для чего второй провод от массы АКБ?

А что если основной провод " -" АКБ прикрутить(допустим если найти провод такой длины) на шпильку стартера?Если на шпильку КПП, то там многовато будет влаги (рядом колесо-дождь, грязь)...при снятии на всех КПП там много грязи...... не удобно,ни у кого не доходят туда руки чтобы почистить

[anatoliy563]

Сообщение от Андрей710

коричневый такой

У меня 8 кл. и этот коричневый проводок ("средней" толщины) к шпильке ДВС (рядом с топливной рампой) прикреплён нормально (доступ свободный, можно обслужить), а вот на кузове крепёжная шпилька закрыта шумкой, основание шпильки закращено, "грызучую" шайбу влёгкую хрен поставишь, поэтому плашкой я "обновил" резьбу на этой шпильке, обильно смазал от окисления, накрутил на неё толстую латунную гаечку, а потом уже крепко зажал этот коричневый провод, у которого обжимы на концах с обеих сторон пропаял. Вопросов пока не возникало.